据彭博社报道，日产汽车公司正向华盛顿官员施压，要求为墨西哥产汽车提供关税减免。该公司称，在新车均价徘徊于历史高位之际，此举对维持汽车的可负担性至关重要。
日产美洲区董事长何塞 · 穆尼耶（Christian Meunier）表示，尽管日产已调整部分车型生产以降低关税影响，但仍需在墨西哥生产日产 Sentra 紧凑型轿车、劲客（Kicks）小型跨界车等入门级车型，以利用当地较低的劳动力成本。
“我们无法在美国以同等成本生产这些入门级车型，根本做不到，”他在纽约车展前的纽约汽车论坛上称，“问题在于利润空间。”
去年，墨西哥产汽车占日产美国总销量的三分之一以上。除 Sentra 和劲客外，还包括三款已停产车型：日产 Versa 紧凑型轿车，以及高端品牌英菲尼迪的 QX50 和 QX55 跨界车。穆尼耶称，劲客和 Sentra 每辆车需缴纳约 2500 至 3000 美元（IT之家注：现汇率约合 17260 至 20711 元人民币）关税。
Sentra 起售价为 22600 美元（现汇率约合 15.6 万元人民币），劲客起售价为 22430 美元（现汇率约合 15.5 万元人民币）。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）数据显示，上月美国新车均价为 49353 美元（现汇率约合 34.1 万元人民币），较去年 12 月历史高点 50326 美元（现汇率约合 34.7 万元人民币）有所回落。起售价 17390 美元（现汇率约合 12 万元人民币）的 Versa，曾是 2025 款车型中美国市场最后一款售价低于 2 万美元的车型。
《美国-墨西哥-加拿大协定》（USMCA）将于 7 月 1 日前接受强制审查，以决定是否延期。该程序原本预计为常规流程，现已演变为充满争议的谈判。美国总统特朗普要求墨、加两国做出更多贸易让步，并施压其解决移民、毒品走私和国防等其他问题。
穆尼耶称，美国政策制定者对关税减免的诉求表示理解，但美墨加贸易谈判已被这些附带议题拖累。“政府关心可负担性问题，也理解我们的担忧，”他表示。
