据央视财经最新报道，2026年3月至6月期间，车规级存储芯片价格暴涨约180%，成为近期新能源汽车集中调价的核心推手。不完全统计显示，国内已有十余家新能源车企上调终端售价或收紧购车优惠，调价幅度集中在2000元至6000元区间，部分高阶智驾车型的选装包价格涨幅甚至超过20%。
本轮存储芯片涨价的根本原因在于全球产能的结构性错配。三星、SK海力士、美光三家全球存储巨头垄断了90%以上的市场份额，而自2025年下半年起，为追逐AI服务器带来的高额利润，三大厂商将70%-80%的先进产能转向HBM（高带宽内存）和DDR5等AI专用产品。
相比之下，车规级存储芯片在全球存储市场中份额不足5%，议价能力先天弱势。更严峻的是，车规级DDR4、DDR5芯片因利润偏低，被大幅缩减产能、延长交付周期，导致供应出现断崖式缺口。
东方IC
TrendForce集邦咨询数据显示，2026年第一季度全球常规DRAM芯片合约价环比上涨90%-95%，服务器DRAM涨幅约90%，NAND Flash合约价也上涨55%-60%。多个机构预测，二季度上述芯片价格将继续上涨。
与此同时，智能汽车对存储芯片的需求却在持续攀升。传统燃油车仅需基础存储支持车机运行，而搭载激光雷达、大算力智驾平台、高清地图、多屏智能座舱的高阶新能源车型，存储芯片的单车用量达到普通入门车型的4至8倍。
一辆高阶智驾车型的芯片用量可达5000颗以上，其中存储芯片成本占整车售价的8%至20%。中高配车型的单车存储成本已从早期的40-90美元跃升至当前的90-220美元，高阶智能车型甚至突破500美元。
在此情形下形成的成本压力传导车企面临"生存保卫战"。据行业机构统计，仅DRAM和NAND Flash两种芯片在2026年一季度同比上涨约200%，环比上涨60%，预计二季度还将环比增长60%以上。具体到单车成本，仅这两项芯片的成本就增加了7000-10000元。若计入其他车规级芯片的涨价，很多新能源汽车的成本相比去年已高出1万元以上。
瑞银研报指出，存储芯片涨价已成为2026年汽车行业最大的成本压力源，影响甚至超过了电池原材料涨价。今年1至5月，碳酸锂价格从每吨12万元突破20万元大关，一台50度电的新能源车仅电池成本就增加2500-3000元，但存储芯片的成本冲击更为显著。
此外，从全球存储产能规划与机构预测来看，车规级存储芯片的供应紧张和价格上涨远未到达拐点。2026年全年存储价格仍将保持上行趋势，供需缺口短期内无法弥补，智驾车型的调价范围还会进一步扩大。
行业分析认为，2026年5-6月仍是行业相对稳定的保价窗口期，多数品牌对库存车型维持原有价格，但一旦进入下半年，新一轮调价落地的概率将大幅提升。（水手）
