受近期燃油价格暴涨及中东航路受阻影响，全球民航公司普遍面临成本危机。据路透社6月7日报道，国际航空运输协会（IATA）当天在其最新年度报告中，将2026年全球航空业净利润预期大幅下调近一半。
国际航协旗下有370多家航空运营商会员，承载大约85%的全球航空运力。该组织在报告中表示，目前预计全球航空业2026年的净利润总额为230亿美元，远低于此前约410亿美元的预测，也低于2025年450亿美元的水平。与此同时，行业净利润率预计将从早先预测的4.2%下调至2.0%。
报告显示，尽管今年以来全球航空客运需求保持韧性，客座率持续提升，行业总收入有望首次突破1.1万亿美元，但燃油成本激增与航线调整正持续挤压航司利润空间。
自今年2月底中东冲突爆发、霍尔木兹海峡关闭以来，全球原油运输受阻，航空煤油价格近乎翻倍。在过去的3个月，全球航油价格飙升，从此前每桶85美元至90美元一度上涨至每桶150美元至200美元。
受此影响，国际航协预计，2026年全球航空业燃油支出将增至约3500亿美元，高于2025年的2520亿美元，燃油成本将占航空公司运营成本的近1/3。
此外，局部局势持续紧张，多国关闭或限制部分空域，也迫使航空公司绕飞相关地区，燃油消耗明显上升，使得本已紧张的运力进一步受到挤压。
随着行业整体盈利能力持续恶化，市场预计将有更多航空公司走向关停，或被大型航司收购。报告指出，依赖低票价竞争的低成本航空公司将面临更严峻的经营挑战。上个月，美国精神航空因难以承受油价飙升的压力而宣告破产，成为中东冲突爆发以来首家倒下的航空公司。
国际航空运输协会理事长沃尔什表示：“对于那些尚未走出疫情引发的财务困境的航空公司而言，当前处境尤为艰难。”
沃尔什预计，为了维持利润率，航空公司未来可能削减部分亏损航线。而自中东冲突爆发以来已经大幅上涨的机票价格，短期内也不太可能回落。沃尔什表示，“在需求依然强劲而运力下降的情况下，机票价格很可能继续维持高位。”
