▲哈密—重庆±800千伏特高压输电工程渝北换流站。刘青川/摄
建设成渝地区双城经济圈是党中央作出的重大战略决策。重庆、四川两地要紧密合作，不断提升发展能级，共同唱好新时代西部“双城记”。支柱产业是发展新质生产力的主阵地。重庆的制造业有自身的结构特点、有相应的优势，希望重庆牢牢抓住科技创新这个“牛鼻子”，扬优势、补短板，抓当前、谋未来，坚定不移、久久为功，奋力推动制造业高质量发展。
物流是实体经济的“筋络”。建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。
重庆制造业基础较好，科教人才资源丰富，要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。深入实施制造业重大技术改造升级和大规模设备更新工程，加快传统产业转型升级，积极培育具有国际先进水平和竞争力的战略性新兴产业。
——习近平
能源重地，澎湃巴渝。
作为我国中西部唯一的直辖市，重庆是西部大开发的重要战略支点，处于“一带一路”和长江经济带的联结点上，成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略叠加，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。
党的十八大以来，习近平总书记多次赴重庆考察调研，从战略和全局高度审视谋划重庆发展。2024年4月，习近平总书记在重庆考察时强调，重庆要对标新时代新征程党的中心任务和党中央赋予的使命，充分发挥比较优势、后发优势，进一步全面深化改革开放，主动服务和融入新发展格局，着力推动高质量发展，奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽，在发挥“三个作用”上展现更大作为，不断谱写中国式现代化重庆篇章。
重庆是西部地区唯一的能源净输入省市，能源对重庆发展意义重大。当前，重庆经济发展步入新阶段，正以创新驱动、绿色低碳为导向，着力构建以新能源和智能科技为核心的现代产业体系。2024年，其规模以上工业增加值保持稳定增长，其中新能源、新材料等战略性新兴产业表现抢眼。新能源车用动力电池产业增速显著，新能源发电装机持续增加，以新能源汽车、集成电路、液晶显示屏为代表的新兴产品持续高速增长，制造业高端化、智能化、绿色化发展成效明显。
不久前，《中国能源报》记者深入重庆的能源企业和项目一线，感受山城在新能源和智能制造领域的蓬勃发展，探寻其能源产业在服务国家发展全局中的鲜活实践。
川渝产业集群雏形初显
能源互济保障成效显著
2024年4月，正在重庆考察的习近平总书记听取了重庆推动成渝地区双城经济圈建设情况汇报，参观了重庆科技创新和产业发展成果展示。总书记表示，建设成渝地区双城经济圈是党中央作出的重大战略决策。重庆、四川两地要紧密合作，不断提升发展能级，共同唱好新时代西部“双城记”。支柱产业是发展新质生产力的主阵地。重庆的制造业有自身的结构特点、有相应的优势，希望重庆牢牢抓住科技创新这个“牛鼻子”，扬优势、补短板，抓当前、谋未来，坚定不移、久久为功，奋力推动制造业高质量发展。
▲国网重庆超高压公司员工对川渝特高压交流工程重庆段开展“人工走线+无人机数字化”验收。李涛/摄
紧扣川渝一体化和高质量发展两个关键词，重庆现代产业发展成效显著。
重庆市经信委相关负责人介绍，目前川渝两地汽车产业链展现出强劲韧性，已汇聚超过600家智能网联新能源汽车零部件企业、近300家与汽车相关的软件企业。在智能网联新能源汽车领域，3大系统、12大总成、56个关键部件均已实现全面覆盖。
目前，以长安汽车为代表的车企正在诠释两地如何实现“你中有我，我中有你”。
“长安汽车不仅是‘重庆造’，也是‘川渝造’。”长安汽车相关负责人说，长安汽车在川渝地区供应商的配套金额占比约45%，2025年占比预计突破50%。
除了新能源汽车，“氢走廊”和“电走廊”已从规划走进现实，构建起能源保障新格局。
4月14日，在西部陆海新通道重庆无水港，10辆氢能重卡搭载货物出发，经贵阳、南宁、钦州港，送达越南、老挝、泰国等国家，标志着西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线示范项目正式启动，全国首条高落差、跨区域氢能重卡干线正式贯通。
“氢走廊”实现贯通。如今，每天都有数百辆氢能轻型卡车穿梭于成都、重庆以及周边城市。以成渝为中心、辐射整个西部的氢能及燃料电池产业发展高地正在加速形成。
“电走廊”快速建设。川渝将加速省际高速公路服务区的充电桩建设，以满足电动汽车跨省出行的充电需求。同时以重庆主城都市区、成都市区、宜宾市等地区以及成渝两地的高速公路为重点，加快布局换电站。
在成渝地区双城经济圈指引下，川渝能源互济保障、余缺调剂成效明显。2024年，川电入渝全口径电量154.97亿千瓦时，渝电入川全口径电量5.2亿千瓦时，川渝两地电网水火互补、电力余缺互济已呈新常态。
“两地重大合作项目建设不断提速。”重庆市能源局局长王祖勋介绍，川渝两地共同谋划了川渝1000千伏特高压交流工程、天然气千亿立方米生产基地等重大项目20个，涉及总投资规模超1000亿元。“十五五”期间还将共同推动疆电（南疆）送川渝特高压直流工程，川渝特高压交流加强工程建成投运。
走进重庆铜梁区少云镇的1000千伏巴岳特高压变电站，一排排银白色的特高压输电塔映入眼帘。在巴岳变电站的设备区，巨大的变压器、断路器、隔离开关等设备整齐排列。
重庆市送变电工程有限公司变电建设分公司川渝特高压交流工程1000千伏巴岳特高压变电站项目技术负责人徐颖雪介绍，巴岳变电站是川渝1000千伏特高压工程的四座变电站之一，也是重庆首个特高压变电站，它打通了四川甘孜雅砻江、大渡河等清洁能源输渝通道，将西南地区电网的主网架电压最高等级提升至1000千伏，缓解成渝地区双城经济圈用电压力。
“川渝地区一体化管理机制已取得显著进展。”王祖勋介绍，川渝一体化电力调峰辅助服务市场已成功建立，同时积极推动培育跨区域电力现货市场。“在高竹新区接壤地区，已开始试点实施供电业务受理、用电检查、抄表收费、用能咨询等‘一站式、一窗式、一体化’服务。”
新通道助力“新三样”出海
加快建设内陆开放高地
来到重庆国际物流枢纽园区的西部陆海新通道重庆无水港，放眼望去，五彩斑斓的集装箱层层叠叠，一辆辆货车在起重机的协助下忙碌地装载和卸载集装箱。高空中，远程控制的龙门吊车沿着轨道有条不紊地进行装卸作业。
▲重庆黔江麒麟盖光伏电站。杨敏/摄
2016年1月，习近平总书记在重庆考察时，要求重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。2024年4月，习近平总书记在重庆国际物流枢纽园区考察时强调，物流是实体经济的“筋络”。建设西部陆海新通道，对于推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局具有重要意义。
一年多来，重庆不仅出台《重庆市支持西部陆海新通道高质量发展若干政策措施》，明确提出“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的发展路径，涵盖铁海联运班列开行、中欧班列集结中心建设、长江航运中心升级等关键领域，而且按照这个发展路径，推动西部陆海新通道建设进一步为新能源等产业发展赋能。尤其是，该通道正成为重庆乃至整个西部地区新能源汽车、动力锂电池、光伏产品“新三样”出海的重要载体。
相关数据显示，作为西部最大的新能源汽车生产基地和光伏组件出口集聚区，重庆2024年外贸“新三样”出口同比增长23.8%。以新能源汽车为例，2024年依托西部陆海新通道加速“出海”，全年出口汽车47.7万辆、同比增长29.6%，其中电动汽车出口6万辆、同比增长96.5%。
此外，中欧班列（成渝）2024年开通跨里海国际运输走廊的快速班列，开辟出一条新的多元化国际运输路径，同时与西部陆海新通道的联动更加紧密，开通“泰国—成渝—欧洲”“越南—成渝—欧洲”和“老挝—成渝—欧洲”等多条亚欧多式联运快班线路，为重庆推动“渝车出海”等计划落地带来支撑。
西部陆海新通道助力新能源产品“出海”，能源保障则支撑通道、港口高质量建设、绿色运行。
无水港，即非沿海的港口设施。2021年，重庆提出一个创新性方案：把西部陆海新通道中原本在海港进行的铁路与海运操作，包括铁路箱与海运箱的转换和流转等服务，提前至陆上运输阶段实施。基于该理念，陆海新通道重庆无水港应运而生，并成为西部陆海新通道的标杆项目。
陆海新通道重庆供应链管理有限公司无水港安全技术专员张盼亲历了无水港从荒芜之地蜕变为现代绿色港口的历程：“自无水港项目动工建设以来，供电公司提供了电力保障绿色通道，无论是施工用电还是正式用电的接通，都在全程跟进，紧密监控工程进度，并做好各项协调工作。项目投运后，供电公司也定期来检查设备和线路，确保电力供应稳定可靠。”
在无水港的办公楼、仓库、冷库的屋顶以及停车棚上方，一排排蓝色光伏板在阳光照射下熠熠生辉。“无水港光伏项目的占地面积大约2.8万平方米，总装机容量2.035兆瓦，采用‘光伏+屋顶’模式开发，利用园区的办公楼、仓库、冷库屋顶以及停车棚顶，将光伏发电技术与无水港园区结合，并将产生的清洁能源直接输送到电网系统。”国网重庆市区供电公司科学城供电中心装表班副班长明延喆介绍。
而在位于重庆两江新区的果园港，早在2023年就开出了重庆西部陆海新通道首列新能源汽车铁海联运班列——从果园港驶出，抵达广西钦州港，完成装船后发往欧洲。重庆港党委委员、副总经理任川介绍，果园港近年来积极服务于汽车产业，特别是汽车用钢的中转、加工和配送，更紧密地贴近重庆的产业发展，并与赛力斯、长安等企业建立良好合作关系，共同推动重庆市经济社会发展。
加速培育新质生产力
制造重镇澎湃新动能
作为国家重要的现代制造业基地，重庆拥有全部31个制造业大类，以智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料产业正迅速崛起，已形成千亿级产业集群，其中“重庆造”新能源汽车尤为亮眼。
在两江新区的赛力斯超级工厂，在数千台智能化设备和机器人24小时不间断协同作业下，一辆辆智能网联新能源汽车驶下生产线。
而在相距不远处的长安汽车数智工厂，得益于数字孪生技术、5G最新技术和最新工控物联网技术的加持，最快可实现每60秒下线一辆新车。
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据《中国能源报》记者了解，2024年重庆新能源汽车产量达95.32万辆，同比增长90.5%，大幅领先全国增长率近60个百分点。而当前，“重庆造”主流新能源汽车单车价值达23.6万元，同比2024年提升7.3万元。
2024年4月，习近平总书记在重庆考察时指出，重庆制造业基础较好，科教人才资源丰富，要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。深入实施制造业重大技术改造升级和大规模设备更新工程，加快传统产业转型升级，积极培育具有国际先进水平和竞争力的战略性新兴产业。
锁定“以先进制造业为核心”和“以科技创新为驱动”两个核心领域，重庆铆劲发力，加快培育新质生产力，引领西部地区优势产业集群发展。
而如何推进先进制造业发展？重庆迅速建立起“33618”现代制造业集群体系，集中力量培育智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料三大主导产业集群，提升智能装备与智能制造、食品与农产品加工、软件信息服务三大支柱产业集群，创新构建新型显示、轻合金材料、新能源与新型储能等六大特色优势产业集群……
如何激活新兴业态、新模式？重庆将重点实施针对企业和研发机构的“选种育苗”策略，加强产业孵化与成长，通过政策支持撬动市场资源，培育一批具有核心竞争力的科技企业和前沿产业。
在这样一份庞大的现代制造业“施工图”中，能源元素清晰在列，能源企业更肩负重任。
位于重庆铜梁区的海辰储能重庆基地，是重庆市首个投资超百亿级的锂电化学储能整装项目，一期项目于2023年12月建成投产，二期项目预计完成380亩土地平场后快速开工，并在此基础上有序推进10平方公里新型储能产业园建设。
“重庆基地采用海辰储能第四代高效率锂电智能制造产线，产线效率比第三代提升30%、自动化水平提升26%、制造成本降低25%。”海辰储能重庆基地相关负责人介绍，该基地将丰富和扩充产品线，发挥规模生产优势，不断提升企业竞争力与市场份额，同时对外发挥协同效应，带动上下游产业联动创新，打造西南“1小时朋友圈”，推动储能产业集群化发展。
据了解，目前海辰储能重庆基地已引入包括正负极原材料、电解液、储能电池等上下游企业落户铜梁，整个新型储能产业生态正逐步成形，并与当地上下游企业联动合作。目前，海辰储能已与地方企业共同开展电网侧独立储能电站、分布式能源项目、储能充电站等多个储能应用场景的建设，已建成项目包括淮远独立储能电站、玉泉“光储充检换”一体化站以及庆兰实业的“光储一体化项目”等。
“海辰储能重庆基地的投产，标志着重庆新型储能产业迈出跨越性一步。”重庆市经济信息委相关负责人表示，海辰储能作为龙头企业，将串点成线、聚链成群，推动重庆市新型储能产业发展。“按照‘33618’现代制造业集群体系规划，重庆新能源及新型储能产业产值将达2000亿元。”
记者手记
感受“重庆能量”
文丨苏南
作为中西部地区的直辖市，重庆是我国人口规模最大的城市，承担着成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等多重战略使命；作为西部唯一的能源净输入省区市,重庆能源资源对外依存度较高。既正视困难，更坚定信心，重庆迎难而上，矢志创新，新能源、新材料等战略性新兴产业在这片土地上扎根、生长、释放新动能。
聚焦产业——川渝地区产业协同发展成果显著，600余家新能源上下游企业在重庆汇聚，产业集群释放效应。长安汽车的零部件大部分来自川渝本地配套企业，彰显两地产业纽带的紧密。智能网联新能源汽车、氢能源、“电走廊”的发展，见证了重庆在产业协同发展进程中的坚定步伐。
放眼物流——重庆国际物流枢纽园立足西部、链接全球，中欧班列（成渝）开通新线路，与西部陆海新通道紧密互动，为新能源产品出口提供有力运输支持。西部陆海新通道重庆无水港的创新实践，彰显重庆在物流领域的硬实力。
审视工业——重庆传统工业基地在智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料产业等领域迅速崛起。海辰储能重庆基地的先进生产线和产业链，为新型储能产业发展树立了标杆，表明重庆正加速将传统优势转化为发展胜势。
重庆之行，笔者深切感受到这座城市在能源、产业与物流领域的强劲发展动力。相信在国家战略引领下，重庆将发挥自身优势，借力发展新动能，为全国经济发展贡献“重庆能量”。
文丨本报记者 苏南 谢戎彬
【责任编辑：刘澄谚 】
