6月20日上午，在辽宁省大连船舶重工集团长兴岛船舶有限公司码头，浙能集团旗下浙能迈领环境科技有限公司正在对地中海航运公司的两条集装箱船进行脱硫改造。现场吊机林立、焊花飞舞，呈现一派热火朝天的施工景象。

6月19日，塞浦路斯MSC SARAH号完成船舶脱硫改造后进行试航。

前一日的下午，进行船舶脱硫改造后的塞浦路斯MSC SARAH号驶离该船厂码头投入试运行。经测算，这艘装箱量为4400标准箱（TEU）的集装箱船经改造后每年可减少2450吨二氧化硫排放，将有效减少对海洋环境的污染。

据悉，截至6月20日，浙能迈领公司今年累计完成船舶脱硫改造（新建）95套，超过2022年全年交付数量，创历史新高。

施工人员进行地中海航运公司OLIA号吊装脱硫塔发电机排烟管。

浙能迈领公司及施工单位一线员工为地中海航运公司OLIA号船舶安装脱硫塔供水管道。

浙能迈领公司与施工单位对地中海航运公司OLIA号船舶进行焊接脱硫塔主机排烟管施工。

所谓远洋船舶脱硫改造，就是对燃烧高硫油的远洋船舶柴油主机排放的尾气加装脱硫装置，大幅减少船舶航行时尾气中的硫氧化物。经2014年世界海事组织统计，远洋船舶二氧化硫排放占全球排放量的13%，通过加装船舶脱硫装置，将进一步改善全球大气环境。

今年以来，浙能迈领公司把深入实施浙江省三个“一号工程”作为推动企业高质量发展的切入点和发力点，加快推进企业科技创新、数字化改革、体制机制优化，全力开拓全球海洋环境治理市场。该公司派出6个工作小组，涉及8个国家及地区，共拜访新老客户60余个。通过对国内外全方位的立体营销，截至6月20日，该公司今年累计新签约船舶脱硫改造项目合同163艘，合同金额超4亿美元。截至目前，该公司累计获得船舶脱硫订单420船套，订单数量位居全球第三。

浙能迈领公司在大连船舶重工集团长兴岛船舶厂开展脱硫改造的施工场景。

面对纷至沓来的订单，浙能迈领公司全员备战，全力保障船舶脱硫的改造，生产一线更是加班加点确保交付。在全员努力下，同时订单在厂项目数量和同期交付数量屡创新高。

此外，浙能迈领公司全力实施科技创新。自公司成立以来，该公司与高校联合,仅用两个月时间便建成全国最大的船舶尾气中试平台，为2020年获得国内首台套混合式船舶脱硫装置项目打下扎实基础，该公司也作为第一完成单位获得了2021年度浙江省科技进步项目一等奖。同时，该公司通过该平台不断研发和试验，形成了针对不同客户和应用场景的全系列脱硫产品。近年来，该公司每年改造百余艘国际、国内船舶，二氧化硫年减排量超40万吨。由于该公司突出的技术竞争力和总承包能力以及优质的全球售后服务，市场份额也不断增加。

浙能迈领公司大连项目部职工对船舶脱硫改造船舶进行质量检查。

针对密集的订单任务及海量的数据管理，浙能迈领公司更是自主开发企业数字化协同系统，实施数字赋能，使该公司生产管理体系从“手工作业管理”低能级向“数字化管理”高能级跃迁，大幅提高了管理效益，单船改造工期从同行的60天缩短至33天，为船东大幅降低了停运成本。