记者从中铁隧道局获悉，3月17日沪渝蓉高铁崇太长江隧道的掘进工作取得重要进展，世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破5000米。

记者从中铁隧道局获悉，3月17日沪渝蓉高铁崇太长江隧道的掘进工作取得重要进展，世界最大直径高铁盾构机“领航号”掘进突破5000米。

世界最大直径高铁盾构机“领航号”在掘进施工。（受访者供图）

崇太长江隧道盾构段采用“领航号”盾构机掘进施工，盾构机刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。盾构机搭载了智能感知、智能掘进、智能安装等技术，可以实现“有人值守、无人操作”的智能化施工。

“领航号”盾构机自2024年4月29日始发以来，中铁隧道局团队围绕超大直径、超长距离、独头掘进的施工特点，突破施工难题，推动隧道综合掘进效率有效提升，平均月进度达到600米。

崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，是沪渝蓉高铁全线控制性“咽喉”工程，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.2公里。设计时速350公里，隧道深入长江水下89米。该隧道由沪杭客专公司建设管理，中铁隧道局施工建设，项目建成运营后，有望实现高铁穿越长江不减速。

【责任编辑：刘澄谚 】