6月6日，西渝高铁华蓥山隧道开挖掘进突破6000米，实现进度过半的目标，标志着项目建设进一步提速，为后续全隧贯通打下基础。

6月6日，西渝高铁华蓥山隧道开挖掘进突破6000米，实现进度过半的目标，标志着项目建设进一步提速，为后续全隧贯通打下基础。

西渝高铁华蓥山隧道由中铁十五局集团承建，位于四川省大竹县至广安区间，隧道全长12150米，为单洞双线隧道，隧道存在浅埋段、岩溶富水段、下穿水库等施工难点，同时又存在瓦斯地段，施工安全风险较高，是西渝高铁康渝段一级高风险隧道和重点控制性工程，有着“隧道地质博物馆”之称。

华蓥山隧道斜井工区属于高瓦斯地段，项目团队加强隧道瓦斯监测和隐患排查，建立起“安全单元管理人员台账”，做到每一处施工角落都有安全单元管理人员随时盯控。施工过程中，项目团队充分运用大型机械化配套施工，代替传统人工作业，减少作业面人员及洞内停留时间，在保证隧道施工安全的前提下，将施工效率提升了30%。同时，项目团队运用信息化数字化技术，将大型机械设备的施工数据、超前地质预报探测围岩状况的数据上传到华蓥山隧道云智慧指挥中心，实时掌握隧道内的施工状况，运用数据分析各个工序耗时，实现智能化管理。

据项目负责人介绍，西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，横跨重庆、四川、陕西三地，是全国高速铁路网“八纵八横”之一京昆通道的重要组成部分。线路通车后，西安至重庆出行时间将大大缩短。

【责任编辑：王弘晢 】