2025年2月7日，据彭博社消息，保时捷股份公司近日宣布，由于产品线重组，该公司今年预计将损失8亿欧元（约合8.31亿美元），这一重组举措将进一步压缩这家跑车制造商本已不令人满意的利润率。

2025年2月7日，据彭博社消息，保时捷股份公司近日宣布，由于产品线重组，该公司今年预计将损失8亿欧元（约合8.31亿美元），这一重组举措将进一步压缩这家跑车制造商本已不令人满意的利润率。

保时捷在周四的声明中表示，扩大产品组合（包括增加内燃机和插电式混合动力车型）所产生的费用，将导致今年的销售回报率下降至10%至12%之间。此外，该公司预计2024年的利润率将处于预测范围的低端，即约14%左右。

值得注意的是，保时捷是去年放弃向电动汽车全面转型的主要汽车制造商之一，其理由是需求低迷。这一转型挑战在中国市场尤为显著，导致保时捷的交付量出现下降。本月早些时候，保时捷还透露可能会解雇其首席财务官和销售主管。 

回顾去年，保时捷的利润率低于最初预测的15%至17%。彭博行业研究高级行业分析师迈克尔·迪恩表示，保时捷今年的预测同样可能不受市场欢迎。 

迪恩在一份报告中指出：“2025年10%至12%的总体预期将令人失望。”他进一步写道，保时捷的预期意味着调整后的利润率将在12%至14%之间，低于分析师平均预期的14.2%。 

伯恩斯坦分析师史蒂芬·雷特曼对保时捷的评级相当于持有，他表示2025年前景的“急剧恶化”是一个“主要担忧”。雷特曼建议，保时捷应尽快召开后续简报会，以“进一步解释和安抚不可避免的市场狂热”，而不是等到3月12日公布收益时再做说明。 

保时捷股价去年下跌了27%，自2022年首次公开募股以来，其股价一直大幅下跌。目前，其市值已从2023年5月的1095亿欧元高点缩水了一半。

【责任编辑：王少晨 】