全球汽车电动化加速前行，创新奇迹也层出不穷。
日前，据报道，匈牙利方面表示，匈牙利已一举成为全球第二大电动汽车生产国。这一消息，虽然有些令人意外，但也的确是不争的事实。
悄然实现产能跨越
匈牙利是中欧内陆国，面积93023平方公里，与中国浙江省面积接近，人口954万，与罗马尼亚、乌克兰、斯洛文尼亚、克罗地亚、塞尔维亚、奥地利、斯洛伐克等7个国家接壤，被称为“欧洲心脏”。
在欧洲汽车行业，匈牙利被称为“欧洲底特律”。在全球电动汽车产业的激烈角逐中，匈牙利堪称“黑马”。
匈牙利的汽车制造业历史悠久，基础深厚，早已成为众多跨国汽车企业布局生产的重要基地。在匈牙利，汽车及零部件工业作为支柱产业，贡献了近三分之一的制造业产值，从业人数众多，形成了体系完备、配套齐全的汽车产业链。据不完全统计，全球前100家汽车零部件企业中，约有一半在匈牙利生产经营，全球最大的20家一级汽车供应商有14家落户匈牙利，包括德国博世、大陆集团，日本电装等。
环顾全球，除了德国和中国，匈牙利是同时拥有BBA（宝马、奔驰、奥迪）工厂的国家。奥迪更是在此建立了全球第三和欧洲第一的发动机制造工厂；位于凯奇凯梅特的梅赛德斯-奔驰工厂是奔驰集团欧洲第二大生产基地，创造了近5000个就业岗位；宝马德布勒森工厂是全球范围内第一座生产旗下“新世代”车型的工厂，并且在这里成功生产了首批全电动BMW新世代X车型测试车。除此之外，捷豹路虎、福特、日产等跨国车企也在匈牙利设有相关机构。
从以往的情况看，匈牙利的汽车工业虽有一定基础，但在电动汽车领域也曾几乎是一片空白。但是，近年来，匈牙利在电动汽车领域开启“狂飙”模式成功逆袭，其电动汽车产量在全球排名中迅速攀升，这一进展令世界为之惊叹。
如今，匈牙利街头，越来越多挂着当地牌照的来自世界众多品牌的电动汽车穿梭其间，这些车辆不仅是匈牙利交通道路上的新风景，更是匈牙利电动汽车产业蓬勃发展的鲜活见证。
多方力量推动发展
在当前全球经济格局深刻调整、多种因素影响汽车业的大背景下，匈牙利电动汽车产业却凭借自身独特的优势，成为连接东方技术与西方市场的关键纽带。中国车企作为全球电动汽车技术的领军者之一，拥有先进的电池技术、高效的生产工艺以及丰富的创新经验；而欧洲则拥有成熟的汽车市场、完善的基础设施以及高素质的消费群体。众多中国企业入驻匈牙利，不仅为匈牙利带来了先进的技术和大量的资金，还促进了当地相关产业的协同发展，使得匈牙利迅速融入全球电动汽车产业链。
有舆论认为，匈牙利的成功逆袭，为一些国家参与全球电动汽车产业链提供了全新的思路和模式。它证明了在全球化的浪潮中，即使是自然资源、市场规模有限的国家，只要能够找准自身定位，充分发挥自身优势，积极参与国际合作，就有可能在全球产业分工中占据一席之地，实现经济的快速发展和产业的转型升级。
匈牙利电动汽车产业的迅猛发展并非偶然，其背后是政策、产业、国际合作等多方面因素共同作用的结果。这些因素相互交织、协同发力，共同推动匈牙利电动汽车产业驶入发展的“快车道”。
在战略规划上，匈牙利2016年就推出《电动汽车发展规划》，为电动汽车产业的发展描绘了蓝图。该规划明确设定了到2030年电动汽车产量占比超过30%的宏伟目标，展现出匈牙利政府大力发展电动汽车产业的坚定决心。为了确保这一目标的实现，匈牙利政府配套了一系列强有力的政策措施，其中包括规模高达600亿匈牙利福林的补贴计划。这笔巨额补贴资金被精准投入到充电桩建设、购车补贴以及企业税收减免等关键领域。
在充电桩建设方面，匈牙利政府计划在全国公路网建设众多大容量充电站，为电动汽车的出行提供坚实的基础设施保障。在购车补贴上，最高单辆车补贴可达车价的25%，这一优惠力度极大地降低了消费者的购车成本，有效激发了消费者购买电动汽车的热情；在企业税收减免方面，符合条件的企业最高可享受13年80%的企业所得税减免，这一政策为企业减轻了税负，吸引了众多企业投身于电动汽车产业，有力推动了产业的快速发展。
匈牙利还推出绿色牌照制度，持有绿色牌照的电动车可享受一系列令人瞩目的特权。这些特权涵盖了免除机动车税、高速公路费，在布达佩斯等城市免费停车、免费使用公共充电站等，推动电动汽车走进了匈牙利民众的生活。
在汽车人才与技术的储备方面，匈牙利拥有欧洲顶尖的工程教育体系，布达佩斯技术与经济大学等高校每年能够输送3.2万名工程人才，这些高素质的专业人才为电动汽车产业的技术研发和创新提供了源源不断的智力支持。同时，早年德国、日本车企带入的“双元制”职业培训体系，在匈牙利生根发芽，培养出了20万熟练技术工人。这些技术工人不仅具备扎实的专业技能，而且劳动效率比东欧平均水平高35%，能够高效地完成生产任务。人才与技术的双重优势，使得匈牙利在电动汽车产业发展中具备了强大的竞争力，能够不断推动产业技术的进步和升级。
多国车企汇聚之地
近年来，作为连接东欧与西欧的重要交通枢纽，同时也是首个与中国签署“一带一路”协议的欧洲国家，再加上大力发展电动汽车产业的政策，匈牙利迎来了各国特别是中国电动汽车相关企业投资的“井喷期”。
2024年，中国对匈直接投资52.8亿欧元，占总投资额的51%，成为匈牙利最大的外国直接投资来源国，投资涵盖物流、汽车及零部件、新能源、信息科技等领域。同期，来自中国企业的投资总额高达170亿欧元（约合人民币1390亿元），已成为匈牙利经济增长的重要引擎。
截至目前，已经有多家中国新能源汽车整车、零部件供应商等企业在匈牙利投资或建厂、合作等，为匈牙利及欧洲电动汽车的开发、生产、使用和推广提供了便利。如今，在匈牙利电动汽车产业链上，从上游的锂材料加工，到中游的动力电池生产，再到下游的整车组装，中国企业逐步正在匈牙利构建产业链体系。也逐步形成了“匈牙利制造，欧洲销售”的高效模式。这种全产业链的布局，不仅提高了生产效率，降低了生产成本，还增强了匈牙利电动汽车产业在欧洲市场的竞争力，使得匈牙利能够在全球电动汽车产业链中占据重要一环。
值得注意的是，匈牙利为了进一步吸引外资，促进本国电动汽车产业的发展，还通过《外国直接投资法案》，为外来企业提供了一系列极具吸引力的便利政策。在土地审批方面，外企享有优先审批权，这大大缩短了项目建设的前期准备时间，使企业能够更快地投入生产运营；在补贴政策上，匈牙利政府采取“一事一议”的灵活方式，根据企业的实际情况和投资规模，给予相应的补贴支持。这种个性化的补贴政策，充分体现了匈牙利政府对外来车企的重视和支持，也为包括中国新能源车企在内的外来车企在匈牙利的发展提供了有力的保障。
有舆论表示，匈牙利在全球电动汽车产业的多方博弈中，凭借其独特的经济中立政策，成功地扮演了自主而独立的角色。它既吸收了多国企业到匈牙利投资建厂，推动本国电动汽车产业的快速发展；又能够与欧盟其他国家保持良好的合作关系，享受欧盟统一市场带来的诸多便利。同时，匈牙利也在积极寻求与不同经济体的合作机会，努力在全球电动汽车产业发展中体现自主、平衡的策略，占据对己有利的产业发展地位。
有行业人士认为，匈牙利在电动汽车产业的逆袭证明：即使是资源、禀赋、市场有限的国家，也能通过精准的战略定位、开放的合作姿态与高效的资源整合，在全球电动汽车产业链中抢占关键节点，悄然改写世界新能源汽车发展的格局。由此，值得深思和品味。
