当地时间12月9日，德国宝马集团宣布监事会决议，生产业务负责人米兰・内德列科维奇（Milan Nedeljković）将于2026年5月14日起，正式接任宝马集团董事长一职，任期5年。届时，现任董事长齐普策将期满卸任。

内部提拔，老将上位

据悉，米兰・内德列科维奇是宝马集团内部资深高管，与齐普策长期共事，他的升任标志着宝马集团实现平稳有序的权力交接。

现年56岁的米兰・内德列科维奇于1993 年以培训生身份加入宝马，在职业生涯中积累了丰富的国际管理经验，曾先后执掌牛津工厂、莱比锡工厂与慕尼黑工厂，并担任集团质量高级副总裁。他于2019 年进入宝马集团董事会，目前负责生产业务，主导完成了工厂产线改造，实现同一条产线兼容多种动力系统车型的柔性生产，为集团“多动力系统并行”战略提供了核心生产支撑。

此番人事调整正值宝马“新世代”车型系列成功推出之际，而米兰・内德列科维奇正主导新车型的投产工作。他的任期将持续至2031年，核心任务是推动“新世代”车型系列落地，这是宝马集团历史上规模最大的投资项目。该系列首款车型iX3的订单量已超出市场预期。

至于齐普策，于2019 年8月起担任宝马集团董事长。2023年，宝马集团曾破例延长齐普策的董事长任期，使其任职至 2026 年，突破常规退休年龄限制。任期届满后，齐普策将于2026年5月13日年度股东大会结束后卸任，为其长达 35 年的宝马职业生涯画上句点。

宝马集团监事会主席尼古拉斯・彼得称赞道：“奥利弗・齐普策为宝马集团发展作出了不可磨灭的贡献，值得我们致以最诚挚的谢意。他带领集团挺过新冠疫情等全球性危机，并主导推进了宝马历史上规模最大的战略项目——‘新世代’车型计划。无论面临何种外部挑战，齐普策始终以集团利益为先，立场坚定、决策果断，引领企业在动荡的市场环境中行稳致远。”

换帅不换战略

作为欧洲汽车行业新一轮管理层更迭的缩影，宝马集团此次换帅与部分车企因电动化策略激进失利而换帅形成对比，彰显了对自身发展路线的坚定信心。

近一年来，Stellantis、日产、雷诺、沃尔沃汽车、保时捷等车企纷纷换帅。除了雷诺外，其他车企换帅大多是因为业绩承压。与此同时，受欧美市场电动汽车需求放缓、政策调整、自身电动汽车业务亏损等多重因素影响，通用汽车、福特、大众集团等车企采取了削减电动化投资、延缓新车上市、调整产能等举措。

相比之下，宝马集团顶住外界质疑，坚持“多动力系统并行”的灵活发展路线，持续推进燃油车与电动汽车双线研发。销量方面，2024 年宝马集团纯电动车全球交付量接近42.7万辆，其中，在中国市场的纯电动车交付量首次突破 10 万辆，使得中国成为宝马全球最大单一电动汽车市场。2025年1-9月，宝马集团全球纯电动车销量为323447辆，同比增长10%，占集团总销量的17.5%。

业绩方面，与德国同行相比，宝马集团的财报更亮眼一些，尤其是在2025年第三季度。在同行普遍出现利润大幅下滑的情况下，该季度宝马集团息税前利润22.61亿欧元，同比增长33%；净利润16.97亿欧元，同比大增257%，当然，这一飙升主要是因为上年同期基数相对较低。

伯恩斯坦分析师Stephen Reitman指出：“米兰•内德列科维奇深耕技术领域多年，在人形机器人应用部署等关键板块积累了丰富实践经验。在我们看来，他是带领宝马开启下一个十年发展征程的理想人选。”

当然，米兰·内德列科维奇也面临着艰巨的任务，他要应对新的投资组合、欧洲更严格的排放法规，以及来自中国车企的挑战，并带领宝马集团参与全球竞争。