12月16日，中国电动汽车百人会论坛（2026）媒体沟通会在京召开。

会上，车百会理事长张永伟表示，智能化、绿色化、融合化、国际化是新能源汽车核心发展路径。观察当下汽车产业需做“两个结合”：一是立足宏观经济发展框架审视产业走向，而非仅聚焦汽车产业本身，唯有跳出产业看产业，才能更清晰洞察发展规律；二是通过汽车产业的发展态势反观宏观经济发展，作为国民经济的支柱产业，汽车行业的发展问题与趋势，往往能折射出宏观经济的整体态势。二者结合，方能精准把握汽车产业的发展特征。

张永伟预测，2026年汽车产业的国家地位与战略作用将进一步放大，成为推进全球化的关键力量、推动新一轮科技创新的融合性载体，智能驾驶更将跻身国际科技竞争核心领域。与此同时，产业将加速探索高盈利、高科技、高价值的新发展模式，依托科技创新与资本市场认可构建良性发展闭环。

在市场层面，国内汽车市场已进入高销量低增长周期，2026年销量预计突破2800万辆，2030年稳定在3000万辆左右，市场规模稳固但增速趋缓；新能源汽车保有占比则将快速提升，2026 年销量有望突破 2000 万辆（包括出口）、国内保有量突破6000万辆，占比超15%，未来行业关注点将更偏向保有量而非单纯渗透率。

技术迭代方面，电动化新一代电池技术已进入兑现应用期，全固态电池技术路线逐渐收敛，2027 年有望实现小规模装车示范，2030 年初步规模化应用推广；辅助驾驶将实现规模化上车，2026年L2 级辅助驾驶渗透率将超 70%，成为10万元级经济型电动车标配，中国供应链优势将推动新技术快速普及；车载算力、车端大模型等智能化关键技术也将加速迭代，推动车企向人工智能驱动的科技公司转型。

在国际化发展方面，汽车产业出海将实现规模跃升、区域拓展与模式升级，2026 年汽车出口有望突破800万辆，2030年海外供给达1000万辆，市场将聚焦欧洲高价值区域与“全球南方”新兴市场，出海模式向本土化生产转型；面对自主品牌占比提升至 65% 的市场格局，跨国车企正通过“在中国为中国”的研发本土化与“在中国为世界” 的全球推广战略，深度融入中国市场。

产业融合与新赛道布局同样值得关注，汽车产业与机器人、低空经济加速融合，二者共享 70% 供应链与 AI 底层技术，推动零部件企业向“一变多”转型，形成“汽车 + N”融合生态；新服务已成为行业重要增长赛道，除传统维修、金融、保险外，数字服务、软件升级、能源管理、AI 远程诊断等新服务形态快速发展，预计 2030 年智能新能源汽车后市场规模可达 5 万亿元，与汽车制造业规模相当，成为行业增长第二曲线。

车百会副理事长师建华介绍，自2015年起，中国电动汽车百人会论坛已经连续成功举办十一届。车百会将于2026年3月27日-29日在北京召开第十二届中国电动汽车百人会论坛，聚焦“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”主题。本届论坛将采取“2+2+11”的结构，共举办15场次会议，包括1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、11场主题论坛。