□石榴云/新疆日报记者 于江艳 通讯员 孔守曾
2026年元旦，晨曦微露，大漠寒风不停吹打在人的脸上。中国石化西北油田分公司采油一厂270万立方米装卸油站已是一派繁忙景象，10座卸油台满满当当，从于奇稠油区块拉运原油的油罐车排成长龙，有序等待卸油。
“小钱，YQX1—1车即将进站，按流程检查。”装卸油站班长李荣刚叮嘱完新入职的员工钱爱龙，便转身走向卸油台，这个在油田干了20多年的老石油人，虽然只有40岁出头，但脸上布满褶皱。
记录好进站时间，检查完防火罩，钱爱龙背上空气呼吸器，顺着悬梯登上油罐车，嘴里呼出一团白雾。
“铅封完好，编号与拉油票匹配……”钱爱龙仔细核对罐口铅封。这个小小的金属块，关乎着原油运输过程中的安全。
“老张，元旦也不休息啊？”对面稀油装油区，集输工吾拉英阿吉·买买提吐尔逊正与司机张利敏交流着。“原油生产不停，我们运输就不能停，于奇的稠油井还等着掺稀油呢。”张利敏搓着手、跺着脚取暖。吾拉英阿吉伸手点了个赞，随即查看油罐车液位变化情况。
作为原油集输的重要阵地，装卸油站既负责卸原油，还要装掺稀油，一年到头都忙个不停，平均每天装卸油100车左右。站内虽然只有5名员工，但他们各司其职，忙而有序。
连日来，大漠气温降至零下10摄氏度。部分单井拉来的稠油，需要加热降黏，才能保证原油顺利流至卸油箱内。
李荣刚和同事张志荣背上空气呼吸器，打好保险带，多次爬上2米多高的罐体，向罐内加注蒸汽。“咱们这工作，看似重复枯燥，可一点马虎不得，我们装卸的不仅是原油，更是一种责任。”卸车间隙，李荣刚倒上一杯热水，给钱爱龙讲述装卸工作的重要性。
13时左右，一位从于奇稠油区块拉油过来的油罐车司机摇下车窗，递给李荣刚一个苹果：“李班长新年快乐！你尝尝。”
“谢谢！路上注意安全！”接过苹果，李荣刚心里一暖。这种司机与装卸油站员工之间的情谊，是在常年打交道过程中建立起来的。
截至19时，装卸油站共卸油67车，装稀油26车，李荣刚在交接班记录本上签下自己的名字。此时，天空飘起了雪花，一辆辆油罐车缓缓驶入站区，车灯在暮色中连成一条流动的光带。
“新的一年，希望站里的油罐车每日排成长龙，产量节节高。”望着繁忙的站区，李荣刚许下新年的第一个心愿。
