昨日，北京市空气质量状况新闻发布会举行。记者获悉，“十四五”期间，北京市充电桩数量由23万个增长至47.9万个，换电站数量由158座增长至360座，平原地区公共桩平均服务半径缩小至1.4公里，核心区达到0.7公里，实现高速公路服务区、国省道沿线1公里范围内充电设施以及农村地区乡镇公共充电站、村村充电桩全覆盖。
“城市的运转离不开可靠的能源保障，我们着力构建清洁低碳的现代能源保障体系，持续优化完善能源设施布局，从源头削减污染物排放。”北京市城市管理委一级巡视员、新闻发言人李如刚介绍。
北京严格落实煤炭消费总量控制，2025年减少用煤约1233万吨，煤炭消费量下降至25万吨左右。实施“煤改电”配电网升级改造，“煤改电”用户达到137万户。外调绿电规模大幅攀升，完成2025年度400亿千瓦时任务。完成压减电量新能源替代交易，累计达成交易电量15.26亿千瓦时，压减电量实现100%绿电替代。推动燃气电厂实施节能技改工程，余热利用投入后，每年减少天然气用量6700万立方米，减排二氧化碳14万吨。累计投运加氢站20座，日均满足全市约730车次加氢需求。
“我们通过一系列精准管控措施，不断提升精细化治理水平，当前全市道路可视污染物、尘土残存量等核心指标均严格控制在标准范围以内，且实现稳中有降，道路扬尘污染得到有效控制。”李如刚表示。
根据《环卫设施设备更新工作方案》，北京市对运行8年以上的环卫车辆进行新能源化更新，4.5吨以下环卫车辆基本实现新能源化。同时严格建筑垃圾源头管控，聚焦渣土运输遗撒等关键环节，实施建筑垃圾处理备案、电子运单等管理机制，强化全链条监管，建筑垃圾处理设施出入口道路扬尘负荷降低了71.5%。
充电补能服务是推动新能源汽车广泛应用的重要基础。为满足新能源汽车充电需求，助力新能源汽车产业发展，北京市优化充电基础设施布局，推动大型商超、交通枢纽、加油站、高速服务区、居住区及周边、专用场站等场景充电设施建设，构建质量优先、服务优先、效率优先的超级充电服务体系。
“十四五”时期，北京市充电桩、换电站、加氢站数量大幅增加，全市充电桩数量由23万个增长至47.9万个，换电站数量由158座增长至360座，电力补给从15亿度提升至35亿度，减少燃油车尾气排放，为空气质量持续改善做出贡献。
北京市《关于进一步加强充电基础设施建设管理工作三年行动计划（2023—2025年）》提出，高质量超充站建设标准，规范超充站建设，建设超充站1044座，打造三环、多点、多通道的高质量超充网络，创建“充电友好之都”，让绿色出行补能更便捷。
“我们推动传统加油站增设超充设施，建成20座油电合建站，其中8座为超充站，实现传统能源与新能源协同供给，减少化石能源消耗，降低污染物排放。”李如刚说。
“十五五”时期，北京市城市管理委将在保障城市运行安全的同时，提高能源低碳高效利用水平，推进能源结构绿色低碳转型，强化扬尘管控和建筑垃圾协同治理，加强新能源充电基础设施建设，为市民创造更加清洁优美的城市生活空间。
