“十四五”期间，福建莆田港口货物吞吐量接连突破6000万吨、7000万吨、8000万吨大关，年均增速12.3%，居福建省前列，实现“五年翻番”；对台铁矿石中转量连续六年位居大陆第一，海铁联运、水水中转量稳居福建省首位……一组组数据见证莆田港口发展“加速度”。
莆田市委副书记、莆田市政府市长戴龙成7日于福州召开的新闻发布会上介绍，“十四五”期间，莆台集装箱班轮跨境电商出口顺利首航，莆田已与20个共建“一带一路”国家的58个港口实现通航。
与此同时，莆田推动集疏运体系全面提标，投用全省首个40万吨级码头，实现世界最大的矿砂船、LNG(液化天然气)船、煤炭船常态化靠泊接卸，港口货物吞吐量较五年前翻番。
近年来，莆田市发挥港口资源优势，培育做大临港产业，打造通江达海战略港城。莆田市发改委主任程振宇指出，“十四五”期间，莆田建成“四通八达”的集疏运体系。建成千吨级以上泊位20个，以及4个20万吨级煤炭泊位，实现世界最大矿砂船、LNG船、煤炭船的常态化靠泊、接卸。
开放合作的“朋友圈”持续扩大是莆田港口发展的另一亮点。程振宇介绍，航线网络不断加密，实现与宁波舟山港合作首航、中转出口日本和印尼首航，铁矿石首次保税转口东南亚、化肥转口澳大利亚，开通“加拿大-莆田-印度”国际保税煤炭转口航线等。
合作层次也不断提升，罗屿码头已与巴西淡水河谷公司等国际矿业巨头长期合作，凭借近30万平方米保税堆场和便捷集疏运通道，成为大型矿石船队进入中国的重要港口，累计接卸40万吨矿石船54艘次。
程振宇指出，展望“十五五”，莆田市将围绕打造一流“亿吨大港”目标，推进港口资源整合，拓展物流、商贸、金融等多元服务，力争建成覆盖闽浙赣湘、投射中国台湾地区、辐射东南亚的东南沿海大宗散货保税与分拨枢纽港。
