人行道上建有16个充电桩，为了避让充电桩，盲道拐了10个弯。本报记者 吉向前 摄
市民郭先生向辽沈晚报反映：沈阳大商新玛特铁西商场南侧建了充电桩，但好像是占了人行道，走到这里通行十分困难。
辽沈晚报记者到现场调查发现，大商新玛特铁西商场西南角地面的盲道在停车闸杆前面转弯了，闸杆与台阶之间的豁口宽度不足2米，仅能容两个行人并排通行。商场南侧划了停车位，车位南面紧贴边石立了16个充电桩。停车位和商铺之间的空间非常有限，当充电车辆进出车位时，本来就狭窄的通道几乎被堵死，行人要等车辆完全停好才敢通过。
“我记得这里原来是人行道，现在却安上了充电桩，边石下边也停车，上边又是充电桩和车位，让行人和骑电动自行车的咋走？”市民郭先生说，建充电桩是好事，但不能占用人行道呀。
该处充电桩为“特来电”运营，建设时为什么占用了人行道？1月8日下午，记者致电沈阳特来电新能源有限公司，工作人员称“这个情况你得问新玛特”。
大商新玛特铁西商场徐书记称，2年前，“特来电”找到新玛特谈合作建充电桩，但不清楚建设的时候是不是占用了人行道。
1月8日下午，沈阳市铁西区城管局市政科向记者确认：去年在新玛特南侧进行基础设施改造时，“特来电”的充电桩已经建完投入使用了，充电桩和停车位占了3米多宽的人行道。
沈阳特来电新能源有限公司2023年8月7日填报的《沈阳市电动汽车充电基础设施建设项目登记备案表》显示，项目建设地址为沈阳市铁西区大商新玛特停车场。
实际建设时却占用了3米多宽的人行道，这样移花接木的操作是如何通过备案的呢？
1月9日上午，沈阳市铁西区工业和信息化局回复称：“特来电”在新玛特南侧建充电桩，实行的是备案制，即由企业申报相关材料，至于材料是否真实、最终在哪里建，工信部门无权审查和过问，“过程和结果都由申报企业负责。”
充电桩占用人行道，这个情况应该由哪个部门来处理？1月9日，铁西区行政执法局相关负责人表示：城市建设主管部门认定了充电桩占了人行道，他们将会同法规科、属地执法大队一起研究如何进行处理。
正如市民郭先生所说，建充电桩是有利于新能源车快捷充电的好事。但利民的好事却占用了人行道，盲道被迫改道拐了10个弯，给市民出行带来诸多不便。如何兼顾利民又便民，添彩不添堵，希望充电桩建设运营企业和相关管理部门综合考虑、结合实际进行处理和整改。
