在2026这关键一年，推新品、拓渠道、赴海外“三维攻坚”的智界还在扩充高管团队。
继比亚迪前“少帅”赵长江1月官宣加盟，任营销一号位后，《国际金融报》记者独家获悉，华为系“老将”郭锐已于去年底确定加盟智界汽车，担任CEO一职，内部计划在近期官宣这一消息。
郭锐早期从业经验主要集中在消费领域，涵盖宝洁、中粮、蒙牛等多家企业。2017年其转向3C赛道，入职华为，任大中华区CMO，主导华为终端在大中华区的品牌营销工作。2021年8月荣耀独立后，郭锐以创始管理团队成员身份加入新荣耀，为荣耀EMT成员、高级副总裁。
而后，作为品牌营销部总裁的郭锐牵头搭建了荣耀独立后的品牌营销体系，覆盖全球100多个国家和地区，在此期间荣耀重启渠道，恢复与主流运营商及电商平台合作，线上线下双渠道布局之下，海外市场迎来高速增长。
2025年12月12日，郭锐在朋友圈官宣离职，不久后他接下智界抛出的橄榄枝。
作为华为鸿蒙智行和奇瑞联合打造的智能电动品牌，智界作为五界中的第二界，成立时间仅次于问界。自2023年亮相以来，已推出S7和R7两款产品，前者定位中大型纯电轿车，后者则是大中型SUV，双向主打20—30万级市场。2024年智界累计销售约5.8万辆，S7和R7近乎平分秋色。2025年智界销量增至9.1万辆，但S7表现不佳，同比跌超六成，R7扛起销量主力角色。
去年8月，随着华为与奇瑞战略合作进入2.0时代，智界正式脱离联合事业部模式，成为鸿蒙智行旗下首个独立运营的汽车品牌，新成立的安徽智界新能源汽车有限公司全权负责智界品牌的运营。
华为深度掌握下的智界也按下了加速键。
在2026这一关键年份，智界计划推新品、拓渠道、赴海外，多边发力。
此前其已揭晓旗下第三款车V9的相关信息，作为鸿蒙智行的首款MPV产品，执行董事及执行副总裁赵长江自信表态“保守估计三年内没有对手”。
除了即将上市的V9之外，今年智界还将推出全新大型SUV R9，以及S7、R7的改款车型。与此同时，在鸿蒙智行渠道之外，智界全年还将新增100—200家品牌专属门店，并计划于下半年开启出海征程。
郭锐的加盟，是华为系人才涌向汽车赛道的又一缩影。近年来，多位拥有华为背景的高管加入新势力车企，包括理想汽车高级副总裁邹良军、零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军、深蓝汽车总裁姜海荣等。
