□石榴云/新疆日报记者 郭宏磊
2月26日，乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区）两河高端制造科技产业园内，机器轰鸣声此起彼伏。
记者来到由新疆大道实业投资有限公司建设的新疆首个“共享工厂”，在中厚板容器载具中心，看到几条生产线同时运转，不同型号的产品连续下线。
“忙得很！订单排着队呢。”车间总指挥刘伟忙得一路小跑。他指着正在切割的板材说：“这是底盘的重要组成部分，以前组装底盘要从其他省份把零部件运过来，光运费就要5000元。现在好了，零部件在家门口生产组装，企业的成本省了一大截，订单自然就往我们这儿跑。”
刘伟是湖南衡阳人，在制造行业干了20多年，2025年10月带着十几个工友从广东来到新疆。让他没想到的是，刚到没几个月，活儿就多得干不过来。
“开工投产100多天里，我们已经签了超14亿元的订单。”新疆大道实业投资有限公司董事长杨森说，陕汽新疆汽车有限公司需要2000辆自卸车货箱和副梁、500辆改装车，还有其他企业的订单在排队。
啥是“共享工厂”？
杨森带着记者在车间里边走边解释：所谓“共享工厂”，就是把大型设备集中配置，为多家企业提供共性工艺服务。新疆装备制造业有订单“小批量、多品种”的突出特点。如果每家企业都自己建全套生产线，下料、冲压、焊接、涂装一应俱全，投资动辄上亿元，根本不划算。
“所以我们就建了一个这样的共享平台，大家一起来用。”杨森说。
杨森介绍，新疆大道实业投资有限公司陆续布局中厚板容器载具、模具、冲压、机械加工、铸锻造、表面处理六大共享制造中心，让中小企业“拎包入住”，实现设备、人才、技术共享。企业自己的产能只占30%，剩下70%全部对社会开放——谁家有需求，就给谁用。
这个想法正在变为现实。2025年10月底投产的中厚板容器载具中心，是六大共享制造中心的第一个。预计3月6日，冲压共享中心也将投产，自动化率达95%，可生产汽车油箱、储气筒。
“你看那边。”刘伟指着车间一角，几名工人正围着一台新设备调试，“我们现在已经在做准备了。等这个中心开起来，油箱、储气筒也能本地造，企业成本还能再降。”
订单多了，人手也跟着紧张起来。刘伟说，员工正从40人扩充到200人，还要开展“一人多岗”培训，“新来的小伙子们学得很快，干劲也足。为啥？活儿多，有钱赚，心里踏实。”
按照规划，六大共享制造中心全部投运后，新疆装备制造的本地配套率可以从现在的不足30%提升到70%。这意味着，越来越多的零部件不用再从其他省份长途拉运。
“本地配套率上去后，我们再往中亚走。”杨森说，“新疆离中亚近，这是我们的优势。”
车间里，机器还在轰隆作响。显示屏上的生产进度条又往前跳了一格。
