3月5日，比亚迪举办第二代刀片电池与闪充技术发布会，新产品较第一代刀片电池在充电速度、能量密度、使用寿命和安全性上均有所提升。这也正是此前比亚迪披露的“颠覆性”基础技术之一。
“第二代刀片电池与闪充技术攻克了电动化上半场‘充电慢’和‘低温充电难’的难题，电动化上半场至此‘完美收官’。”比亚迪集团董事长王传福表示，第二代刀片电池电量从10%充至70%，充电时间为5分钟；从10%至97%，充电时间仅需9分钟。
按照王传福的表述，第二代刀片电池即便在哈尔滨零下20℃的极寒充电实测中，从20%充到97%，全程也仅需12分钟。
不仅是充电速度，第二代刀片电池的能量密度较第一代提升5%——后者的能量密度约为140Wh/kg。基于此，搭载第二代刀片电池的纯电动汽车最长续航将超过1000公里，其中腾势Z9GT续航里程达到1036公里。
与第二代刀片电池配套推出的，是兆瓦闪充桩的大规模建设。当晚，比亚迪发布“闪充中国”战略，计划在全国范围内批量建设闪充站，预计到2026年年底建设落成2万个闪充站。
按照这一战略，比亚迪将与全国充电网络的运营商协同合作，以“闪充站中站”模式加速建设，预计到年底建成1.8万座，确保用户在城区90%的区域内均能使用“闪充服务”。比亚迪“闪充高速站”则将覆盖近三分之一的高速服务区，预计到今年年底落成2000座，其中将在今年五一前，首批建成1000座“闪充高速站”。
在技术发布的同时，比亚迪同步推出了10款搭载第二代刀片电池的车型，包括仰望U7、腾势N9 、方程豹钛3、海豹07、大唐、海狮06、宋Ultra、方程豹钛7、腾势Z9GT和仰望U8L。
在去年12月5日的临时股东大会上，王传福曾表示，比亚迪国内市场销量出现下滑，一方面由于比亚迪当前技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降，叠加行业同质化特征渐显，这一变化符合产品及技术发展的周期性规律；另一方面，低温充电速度慢等用户需求痛点，也亟待通过技术突破予以解决。
行业普遍认为，此次推出“颠覆性”技术和全新车型，将是比亚迪提升销量的一套“王炸”牌。
