日前，比亚迪宣布旗下宋Ultra EV正式开启预售，预售价区间为15.5万至18.5万元。新车定位B级纯电SUV，全系搭载第二代刀片电池及闪充技术，并提供18个月免费闪充权益。
宋Ultra EV正式开启预售 比亚迪
从产品策略来看，宋Ultra EV的核心卖点并不复杂——通过更快的补能能力，降低纯电车型在长途使用场景中的不确定性。
根据官方数据，新车在闪充技术支持下，可实现电量从10%充至70%约5分钟、从10%充至97%约9分钟。在低温环境下（-30℃），充电时间也仅增加约3分钟。相比传统纯电车型，这种补能效率更接近“加油式体验”。
宋Ultra EV 比亚迪
在续航方面，宋Ultra EV的CLTC续航为710公里。配合高效率补能体系，官方希望将“长续航+快充”作为其核心组合，覆盖城市通勤与长途出行两类典型场景。
在智能化方面，新车支持选装激光雷达，并配备27个传感器，搭载“天神之眼5.0”辅助驾驶系统。官方表示，该系统可在窄路、城中村等复杂环境中提供辅助通行能力，并支持多把掉头等功能。
在机械结构方面，宋Ultra EV全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊、后五连杆悬架组合。安全配置中，车辆搭载TBC高速爆胎稳行系统，官方称在140km/h高速爆胎情况下仍可保持车身稳定。
动力方面，新车电机最大功率为270kW，最高车速可达210km/h。空间方面，宋Ultra EV轴距达到2840毫米，采用大五座布局，进一步强化家庭用车定位。
配置层面，新车提供女王副驾、座椅通风加热按摩、15.6英寸中控屏以及四音区语音交互等功能，整体思路仍是通过配置下放来增强产品吸引力。
随着第二代刀片电池及闪充技术正式发布，比亚迪开始回应纯电市场面临的“补能焦虑”问题。在强调续航里程之外，也用充电效率来提升技术对于消费者的价值。
值得注意的是，随着该技术在宋Ultra EV这样的主流价位车型上完成下放，比亚迪证明了其成本可以实现在中低端车型上大规模普及。对于竞争极其激烈的15万元级别新能源汽车市场，这样的核心差异点成为左右消费者心智的关键。
