轮胎行业掀起新一轮涨价潮。据《证券日报》记者不完全统计，3月份以来，已有超80家轮胎企业集中发布涨价函，涨幅普遍在2%至5%之间。其中，腾森橡胶全线产品涨幅达10%，创下本轮调价最大幅度。
此轮轮胎涨价的核心驱动力，来自上游原材料端的剧烈波动。卓创资讯监测数据显示，3月份以来，受合成橡胶、炭黑等核心原材料价格持续走高的带动，国内轮胎生产成本不断攀升。合成橡胶因与国际原油高度绑定，涨幅最为显著，其中，3月份丁苯橡胶、顺丁橡胶月均价环比增幅均在12%左右，同比增幅均在22%左右，成为轮胎成本上涨的重要推力。炭黑作为重要填充剂，受煤焦油价格上涨及环保政策影响，3月份价格环比大涨超13%。
卓创资讯分析师郭娟对《证券日报》记者表示，在成本端刚性压力与市场供需博弈的双重作用下，轮胎企业涨价意愿强烈，多家企业陆续发布涨价函，行业涨价预期持续升温。
开源证券日前发布的研报表示，本轮轮胎涨价潮呈现三大特征：一是覆盖范围广，从外资巨头到本土龙头企业全线参与；二是品类齐全，乘用车胎、全钢载重胎、轻卡胎、内胎垫带均被纳入；三是调价节奏密集，4月份至5月初为集中执行期。
努曼陀罗商业战略咨询创始人霍虹屹在接受《证券日报》记者采访时表示，这轮涨价既有成本驱动的底色，也包含利润修复的考量。2024年下半年以来，原材料价格持续上涨已严重挤压行业利润，轮胎企业确实需要通过涨价缓解成本压力。
同时，霍虹屹还表示，轮胎行业的成本压力已从原材料向其他领域扩散，比如物流方面，国际航运价格的不确定性和国内运输成本的上升，对出口占比高的企业影响明显；环保要求升级也促使企业持续加大投入，比如废气处理设备、废料回收设备的更新等。
不过值得注意的是，企业涨价函频频发出，但终端零售价并未同步上行。郭娟表示，本轮轮胎市场涨价呈现出明显的“宣涨积极、落地滞后”特征，终端市场价格并未随企业涨价函同步上调，反而在部分渠道出现阶段性松动，核心原因在于涨价传导周期滞后与春季订货会促销政策形成的双重压力。
一位从事国产品牌轮胎销售的经销商对《证券日报》记者表示，目前来看，4月份、5月份上游工厂端涨价已成定局，经销商拿货成本攀升。“我们一边要消化前期囤货，一边要应对新价采购，既不敢盲目囤货，又担心持续涨价导致成本失控。”
“未来1至2个月，随着渠道低价库存逐步消化、春季订货会促销政策结束，叠加涨价函落地，轮胎市场实际成交价格或在不同渠道环节有所上调。”郭娟说，但受制于终端需求整体偏弱，涨价实际传导过程或缓慢且不完全。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示：“本轮涨价，既是轮胎行业走出利润低谷的契机，也是新一轮洗牌的开始。只有能够平衡好成本传导、市场份额与长期发展的企业，才能在后续竞争中占据优势。”
