2026年3月市场回顾
2026年3月乘用车市场呈现季节性回暖，但节奏较往年偏缓，整体表现略低于此前预期。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，3月狭义乘用车零售达164.7万辆，同比下降15.0%， 环比增长59.4%。其中燃油车零售79.5万辆，与此前预测一致；新能源乘用车零售85.2万辆，同比下降14.1%，渗透率为51.7%。
一季度狭义乘用车零售共计422.6万辆，同比下降17.4%。受去年同期高基数以及支持政策阶段性调整影响，一季度车市整体承压。
2026年4月车市展望
4月各地促消费政策持续显效，春季新款车型集中上市亮相，终端客流温和恢复。虽然前期政策调整带来短期增速波动，但市场内在增长动能逐步接续，预计4月下旬起市场将回归平稳运行轨道。
一、 厂商销售动向
多数厂商对4月的销售预期趋于谨慎乐观态度。最新调研结果显示，占市场总销量七成以上的头部厂商，本月零售目标环比回落，符合传统季节性规律。结合终端走势初步推算，4月狭义乘用车零售市场规模约为142万辆，环比-13.8%。 其中新能源零售量预计为86万左右，较上月持平微增，渗透率约60.6%。燃油车市场随着价格体系与油价逐步企稳，部分刚需置换需求有望温和释放，预计月内走势保持平稳。
二、 周度走势推算
4月第一周恰逢清明假期，车市节奏受到一定影响，日均零售2.5万辆，终端环比出现较大回落。第二周日均零售3.8万辆，同环比降幅均有所收窄，终端热度稳步回升。第三周、第四周随着北京车展前新车密集发布亮相，终端客流及订单有所回升，但传导至终端交付仍需一定时间。月末随着车展预热效应进一步显现以及上市新车逐步开启交付，日均销量有望进一步走高，迎来阶段性小高峰。主要厂商周度日均零售以及全月推算如下：
三、4月车市蓄力前行
2026年一季度GDP同比增长5%，经济开局良好。但与宏观经济温和复苏相比，汽车类零售额同比下降9.1%，大宗消费仍显疲弱，内部分化格局延续，油价上行压力下燃油车市场持续承压，新能源渗透率再度回升至50%以上，电动化趋势鲜明。
与终端销售的平淡形成鲜明对比的是，4月车市供给端热度不减。北京车展临近，新车发布会密集。自主品牌进一步扩充产品矩阵，合资品牌也加速投放全新电动车型，市场竞争的重心从价格竞争向产品力竞争进一步迁移。密集的新品投放有望激活观望需求，为终端车市注入全新的活力与信心。
当前车市正处在由“政策驱动”向“市场引导”与“产品驱动”平稳过渡的关键阶段。尽管短期内市场承压，但伴随车展前后多款重磅新车型进入市场，供给侧发力有望带动需求端逐步回暖，整体车市有望在二季度迎来更加稳健的回升态势。
初步推算本月狭义乘用车总市场约为142万辆，其中新能源零售可达86万左右，渗透率突破60%。
