据马新社6日报道，马来西亚投资、贸易和工业部(MITI)宣布，在特许经营批准证(Franchise AP)框架下实施四年的整车(CBU)进口电动车特别豁免政策，已于2025年12月31日正式到期终止。
自2026年7月1日起，所有新申请特许经营批准证进口的CBU电动车须符合两项新条件：其一，最低电机功率要求由此前的200千瓦下调至180千瓦及以上；其二，车辆到岸价(CIF，包含成本、保险与海运运费)不得低于20万林吉特(约合5万美元)。
CIF价格不等于终端零售价，随着相关税收优惠政策退出，业内普遍预计，多数符合新规准入条件的CBU纯进口电动车，终端零售价或将攀升至30万林吉特(约合7.53万美元)以上。
分析指出，马来西亚政府正逐步将电动车政策重点，从前期扩大市场及提升普及率，转向推动产业本地化，通过提高纯进口CBU电动车门槛，引导车企在马设立本地组装厂与供应链体系，带动本土制造业与产业生态建设。
