5月8日24时，新一轮国内成品油零售限价调整窗口将开启，多家机构预计大概率上调。
按照现行成品油定价机制，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。如果变化率对应调价金额每吨不足50元，汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
本轮计价周期内（4月21日24时-5月8日24时），国际原油价格波动较大，呈现先涨后跌走势，中东局势依旧是扰动油价变化的最主要因素。受此影响，本周期内的原油变化率正值内持续走高后，略有回调，但仍处正值范围内运行。
据卓创资讯数据监测模型显示，截至5月6日收盘，国内第9个工作日参考原油的变化率为8.44%，预计汽柴油上调370元/吨，折合升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.29、0.31、0.31元，调价窗口为2026年5月8日24时。
卓创资讯分析师孟鹏表示，若本轮成品油零售限价上调确认后，私家车单次加满一箱50升的汽油后将多花14.5元。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡车为例，在下次调价窗口（2026年5月21日24时）开启前，单辆车的燃油成本将增加510元左右。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟也预测，2026年5月8日24时，国内成品油零售限价调整窗口将再度开启，大概率将是上调，幅度在350元/吨左右。
今年以来，国内油价已经历八轮调整，分别为“六涨一跌一搁浅”。国内汽、柴油价格每吨较去年底分别上涨2185和2105元/吨。据隆众资讯测算，本轮调价过后，2026年的调价格局将变为“七涨一跌一搁浅”。
需要提示的是，尽管业内普遍预测成品油零售限价将上调，但最终调整结果以国家发展改革委的官方公告为准。
