5月21日，随着51305次列车平稳驶过启浪站，由中铁二十一局承建的南疆铁路阿克苏至巴楚段（以下简称“南疆铁路阿巴段”）扩能改造工程S1标段内4座新建会让站全部开通投入运营。此前，阿克苏西、月亮湖等站已于5月12日率先投用，此次启浪站、金银川东等站的顺利开通，标志着全线会让站建设任务圆满收官，南疆铁路阿巴段运输能力得到显著提升。
南疆铁路阿巴段全长216.93公里，是新亚欧大陆桥经济走廊的重要组成部分、中欧班列通道的关键节点，更是串联南北疆经济往来、物资互通、人员流动的重要交通纽带，长期以来沿用单线运营模式。作为支撑南疆地区经济社会高质量发展的铁路大动脉，近年来，随着沿线区域经济快速发展，客货运输需求持续攀升，该线路常年处于满负荷运行状态，运力瓶颈日益突出，严重制约了区域煤炭、棉花及特色农产品外运，成为影响南疆高质量发展的堵点之一。
启浪站与金银川东站地处南疆铁路关键“咽喉”区段，地理位置尤为重要。作为单线铁路上办理列车会车、越行的核心站点，这两座标准化会让站的建成投用，如同为老旧单线铁路增设了高效通行“超车道”，从根本上优化了列车通行调度模式。站点开通后，相向行驶的客货列车无需在线路区间长时间停车避让，可直接驶入站内完成快速有序会让，大幅缩减列车中途滞留时间，全面理顺区段列车通行秩序。据悉，此次扩能改造工程完成后，该铁路区段初期货物运输能力将提升至2091万吨，为区域优势物资外运提供了坚实运力保障，成功破解了长期以来的运输瓶颈，为南疆经济发展打通了“主动脉”。
此次启浪站、金银川东站同步开通施工，面临双线同步作业的复杂挑战。为确保施工高效推进，中铁二十一局科学统筹、分工协作，组织300余名施工人员，投入150余套机械设备，全力以赴攻坚。建设期间，该公司项目部不仅要应对南疆地区大风肆虐、黄沙漫天的恶劣自然气候，还要破解既有营业线施工安全风险高、交叉作业繁杂、建设工期紧张等多重难题。为此，项目团队统筹全局、精准部署，紧盯建设节点实行挂图作战，积极引入先进铁路施工技术，逐项破解施工堵点难点，确保工程建设稳步推进。
为保障两座车站顺利按期开通，项目部全面复盘总结前期阿克苏西站、月亮湖站开通建设的实战经验，多次组织召开施工对接研讨专题会议，不断优化细化施工方案。全体管理人员与一线施工人员齐心协力，逐一清点、调试施工机械与配套运营设备，明确各班组、各岗位工作职责与作业流程，做实做细各项前期筹备工作。施工全过程严格遵循《铁路营业线施工安全管理办法》，精准抢抓铁路“天窗点”黄金作业时段，时刻紧绷安全生产红线，从严从细把控每一道施工工序、每一处工程细节，全力筑牢工程质量安全防线。
在轨道铺设、道岔安装等核心施工环节，项目团队采用整体道岔组装滑移先进技术，依托高精度专业测量仪器全程跟踪校准，精准把控线路轨距、轨道水平度、线路平顺线型等核心指标，实现施工作业一次性精准成型。这种施工方法不仅大幅提高了施工精度、有效避免道岔变形，还最大限度减少了新建工程对既有铁路正常运营的干扰，以高标准、高效率、高质量圆满完成了两座车站建设任务，彰显了铁路建设者的责任与担当。
新建会让站全部开通投用，进一步健全完善了南疆铁路阿巴段沿线会让站点布局，使区域铁路运输调度更加科学合理、高效顺畅，不仅能有效缩短货物运输周转时长、降低沿线企业综合物流成本，更进一步打通阿克苏、柯坪等沿线县市内外联通通道，畅通商贸往来、产业联动、民生互通的便捷渠道，切实把交通区位优势转化为高质量发展优势，为南疆地区经济社会高质量发展注入强劲动力，为巩固拓展脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供有力支撑。
（蒋志忠、杨亚勤）
