正在优化产品结构的东安动力（600178）(600178.SH)，经营和业绩阶段性承压。
8月2日晚间，东安动力（600178）发布的产销数据快报显示，公司前7月发动机累计销量达21.68万台，同比下降16.01%；变速器累计销量达7.23万台，同比下降25.91%。
业绩方面，近日，东安动力（600178）发布业绩预告，2026年上半年，预计公司实现归母净利润-880万元到-590万元，上年同期盈利392万元；扣非净利润-2600万元到-2200万元，上年同期亏损6113万元。
长江商报记者发现，2023年以来，东安动力（600178）扣非净利润一直处于亏损状态，三年半来累计亏损金额超过2.4亿元。
东安动力（600178）表示，公司牢牢把握“产品一流、技术一流、创新一流”的总要求，聚焦新能源（850101）市场增程、混动两大核心赛道。
当前，东安动力（600178）新能源（850101）产品销量同比大幅增长，并不断获得车企《定点协议》。仅2026年上半年，公司已“锁定”未来380万台销量，其中新能源（850101）新市场规划销量270万台。
扣非净利三年半亏逾2.4亿
东安动力（600178）拥有自然吸气、增压直喷和新能源（850101）增程动力三大发动机产品平台，以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，产品包括M、N、D系列发动机、转子发动机和AT、DHT变速器。
资料显示，东安动力（600178）致力于为高端乘用车（884099）、轻型商用车、新能源汽车（885431）等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案，全面开展特种车辆传动系统、空域飞行动力、清洁燃料动力、发电机组等多个领域新技术的应用，实现空中、地面、水面、水下“四维全覆盖”。
然而，东安动力（600178）当前销量水平并不理想。
8月2日晚间，东安动力（600178）发布的产销数据快报显示，公司7月发动机销量达1.9万台，同比下降44.99%；变速器销量达5350台，同比下降43.75%。
前7月，东安动力（600178）发动机累计销量达21.68万台，同比下降16.01%；变速器累计销量达7.23万台，同比下降25.91%。
由于销量不佳，东安动力（600178）也陷入了亏损之中。
2026年一季度，东安动力（600178）实现营业收入9.15亿元，同比下降8.02%；归母净利润亏损1990.44万元，上年同期盈利372.90万元；扣非净利润亏损3618.30万元，上年同期亏损2130.24万元。
近日，东安动力（600178）发布的业绩预告显示，经财务部门初步测算，预计2026年半年度实现利润总额840万元到1260万元，上年同期盈利794万元；归母净利润-880万元到-590万元，上年同期盈利392万元；扣非净利润-2600万元到-2200万元，上年同期亏损6113万元。
对于业绩亏损，东安动力（600178）表示，公司持续优化公司产品结构，本期新能源（850101）产品销量同比大幅增长，经营性利润同比改善，但受原材料价格上涨、产品降价等因素的影响，主营业务仍然亏损。非经常性损益因素方面，公司表示，本期资产处置收益较上年同期降低。
从收入来看，2021年，东安动力（600178）实现营业收入65.86亿元，同比增长22.35%，达到历史巅峰，此后公司收入连续三年下滑。
2025年，东安动力（600178）实现营业收入达57.18亿元，同比增长23.81%；归母净利润1252.04万元，同比增长118.37%。
长江商报记者发现，2023年至2025年，东安动力（600178）扣非净利润一直处于亏损状态，三年分别为-7708.59万元、-6496.58万元和-7613.68万元，三年累计亏损2.18亿元。
加上最近业绩预告，近三年半来，东安动力（600178）扣非净利润累计亏损金额超过2.4亿元。
值得注意的是，2020年以来，东安动力（600178）毛利率已连续六年下滑，2022年不足10%，达9.39%。
2023年至2025年，东安动力（600178）毛利率分别为6.67%、4.45%和4.37%。2026年一季度，公司毛利率仅有3.23%。
与小米汽车深度合作
在业绩阶段性承压之下，东安动力（600178）依旧在练内功。
2026年6月，东安动力（600178）宣布，首台双转子增压发动机R10TE点火成功，一举填补国家大功率转子发动机领域技术空白。
据了解，R10TE型双转子增压发动机是东安动力（600178）联合AVL公司，在R05E单转子发动机基础上打造的全新产品。该机型采用1.0L双转子+增压这一基础架构，大幅提升整机功重比，可充分满足低空领域大功率动力使用需求，预计2028年量产。
东安动力（600178）介绍，上述机型功重比可达1.8以上，在5500rpm额定转速下，输出功率可达120kW以上。当前已完成转子发动机相关专利申报70余项，其中发明专利达30余项。
数据显示，2025年和2026年一季度，东安动力（600178）研发费用分别为9769.44万元和2016.38万元，同比分别增长33.73%和19.60%。
东安动力（600178）表示，公司牢牢把握“产品一流、技术一流、创新一流”的总要求，聚焦新能源（850101）市场增程、混动两大核心赛道，重点深化与华为智选“界”系列、引望“境”系列的新项目合作，打造标杆合作案例。
近日，在投资者关系平台上，东安动力（600178）回应投资者提问时透露，公司已经在小米汽车（886064）的增程器项目中扮演了重要角色。
小米汽车（886064）介绍：“小米澎程系列搭载的增程器，是小米汽车（886064）与东安动力（600178）深度定制，优化设计57个零部件，其中重点开发占整机成本接近50%的7个核心零部件，以降低硬件层面的运转损耗，为实现长保养周期（883436）打下基础。”
2026年4月，东安动力（600178）公告显示，一季度，公司新市场开发共获取13家企业的31项新市场《定点协议》，全新开发客户4家。上述项目预计生命周期（883436）为5—10年，总销量预计280万台，其中，涉及新能源（850101）新市场项目6项，规划销量预计260万台。
近日，东安动力（600178）又公告称，2026年二季度，公司新市场开发共获取8家企业的12项新市场《定点协议》，全新开发客户3家。上述项目预计生命周期（883436）为5—10年，总销量预计接近100万台，其中，涉及新能源（850101）新市场项目3项，规划销量预计10万台。
由此来看，2026年上半年，东安动力（600178）已“锁定”未来380万台销量，其中新能源（850101）新市场规划销量270万台。
东安动力（600178）表示，公司签署上述《定点协议》，巩固了公司在传统动力、新能源（850101）混动、AT等领域行业的市场地位，对公司发展具有重要意义。上述项目预计对公司未来年度的营业收入和经营效益产生积极影响。
