随着美伊战事引爆国际油价，全球石油产业迎来利润暴涨期。大型石油公司近日纷纷交出了自俄乌战争以来最强劲的季度业绩，埃克森美孚、雪佛龙、壳牌、英国石油公司、沙特阿美、道达尔能源全球六大石油巨头，第二季度净利润合计达794亿美元。
尽管百元油价吹胀了利润，但各巨头的盈利表现参差不齐。距离冲突地区最远的石油公司利润增幅最大，而处于动荡中心的沙特阿美虽然利润最高，增长却最为疲弱。
图示二季度净利润同比增长（从上到下依次为雪佛龙、壳牌、英国石油公司、埃克森美孚、道达尔能源、沙特阿美）
埃克森美孚
埃克森美孚二季度净利润增长翻番，达到145亿美元，在各大石油公司中实现了最大的净利润增长。
美国二叠纪盆地的可观能源产量以及圭亚那业务的持续增长，帮助其在油价上涨中显著获益，且未遭受重大干扰。经营现金流保持在236亿美元，自由现金流则超过170亿美元。
总体来看，该公司更多地从市场震荡中获益，而非受到冲击。
雪佛龙
雪佛龙的Q2净利润达120.7亿美元，同比飙升385%，在各大石油巨头中反弹幅度最为显著。这主要得益于美国创纪录的石油产量、以及以530亿美元收购跨国石油企业赫斯后实现的业务整合，帮助其从油价飙升中获益。
雪佛龙Q2的全球产量增长20%，达到历史新高的每日407万桶油当量。同时，该公司还在本季度削减了84亿美元债务。
雪佛龙和埃克森美孚本季度利润合计达266亿美元，成为美伊战争的最大受益者。两家公司的巨额收益引发了特朗普的批评，他指责两者从战争造成的供应短缺中获利。
特朗普本周一表示，这些公司应该“把部分利润返还给公众”，并“降低零售价格”。此前在2022年，拜登也曾对石油巨头提出“战争暴利”指控。
壳牌
壳牌的净利润增长至108亿美元，约为此前水平的三倍，创下自2022年以来的最佳季度业绩。
卡塔尔的拉斯拉凡能源基地在3月遭伊朗导弹袭击，壳牌的Pearl天然气制油厂因此严重受损，综合天然气产量较上一季度下降31%。该生产设施是全球最大的天然气制油项目，由壳牌与卡塔尔石油公司合资运营。
该公司预计维修工作将持续至2027年第一季度，第三季度的业绩指引假设卡塔尔地区产量为零。公司首席执行官瓦埃尔·萨万将此次中断描述为短期挫折，而非结构性变化。
另外，壳牌还面临着业内最沉重的税负之一，其北海地区利润的综合税率高达78%。这包括40%的标准税率以及38%的暴利附加税。
该税项早在美伊战争之前就已存在，但随着能源利润再次上涨，该税项再次受到关注。目前，有五个欧洲国家政府正在推动一项在欧盟范围内的对战争相关收益的新税项。
壳牌总体在全球石油巨头竞争中处于中间位置，一方面承受了卡塔尔液化天然气产量大幅下滑的冲击，但同时又从贸易和炼油业务的收益中获益。
英国石油公司
在首席执行官梅格·奥尼尔执掌后的首个完整季度，英国石油公司（BP）报告Q2净利润为39.1亿美元，较上年同期增长141%。
奥尼尔将第二季度描述为全球能源市场经受最剧烈动荡的时期之一。该公司将股息上调了4%，但表示受中东局势影响，上游产量较上一季度有所下降。
但相较而言，BP与雪佛龙、埃克森美孚运营受影响有限，且受益于油气价格上涨，在基本未受干扰的生产中实现了更可观的利润率。
但与壳牌一样，BP也需缴纳北海地区征收的78%的暴利税。
沙特阿美
该公司Q2净利润增长44%，在六家企业中增幅最小，但是327亿美元的净利规模仍远远超过同行，在全球石油业中稳居领先地位。
图示二季度净利润（美元） （从上到下依次为沙特阿美、埃克森美孚、雪佛龙、壳牌、道达尔能源、英国石油公司）
沙特阿美仍是行业中盈利能力最强的公司，但其业绩反映了身处冲突中心地带的代价。
值得注意的是，由于能源运输的咽喉要道——霍尔木兹海峡在二季度反复遭遇封锁，沙特阿美不得不寻找替代路线，并将石油产量较上一季度削减了约25%。石油产量从第一季度的1261万桶油当量/日降至946万桶油当量/日，在六大企业中产量降幅最大。
在石油运输方面，该公司通过其东西向输油管道将原油改道输往红海码头。这一东西向管道以每日700万桶原油的运输能力满负荷运行，沙特目前正致力于进一步扩大该路线运力。
此外，近期也门胡塞武装在红海对与沙特有关联船只实施海上封锁及袭击正给该公司带来新的风险，红海这一替代路线或许也将被迫陷入中断。
道达尔能源
道达尔能源的业绩介于基本未受运营中断影响的美国巨头与受冲突影响相对更大的欧洲同行之间——净利润增长102%，达到54亿美元。
该公司首席执行官潘彦磊警告称，由于霍尔木兹海峡周边的战事扰乱了供应，市场形势“极不稳定”。中东地区的停产导致产量下降4%，且频繁的袭击影响了该公司位于沙特阿拉伯的萨托普炼油厂。
自战争爆发以来，法国政界人士和气候组织多次呼吁对道达尔能源专门征收“超额利润”税。
纵观二季度收益，这六家石油公司近八百亿美元的季度利润，再次印证了地缘冲突对能源财富的惊人重塑力，美伊战火点燃的高油价让石油巨头们坐享暴利。但耀眼的利润数字背后，是全球供应链的裂痕与终端消费者的伤疤。
