保时捷于近日发布2026年上半年财报并公布新一轮重组方案。
财务方面，上半年保时捷全球交付12.23万辆，同比下降16.5%，创2020年以来新低。但营业利润达13.48亿欧元，同比增长34%，销售回报率从5.5%提升至7.8%。利润逆势增长主要得益于产品组合优化及成本管控，表明大众集团CEO奥博穆“保利润不保销量”的收缩策略正在见效。
重组方面，保时捷宣布在已裁减3900人的基础上再裁5000人，累计精简约8900个岗位，约占全球员工总数的15%。同时暂缓涨薪、减少奖金，管理层放弃调薪。保时捷承诺至2035年投资21亿欧元于德国工厂及研发中心。
展望方面，保时捷同步下修全年指引：营收预期从580亿-630亿欧元下调至约570亿欧元，营业利润率从5%-7%下调至4.5%-6.5%。中国市场持续失守——上半年交付仅1.45万辆，同比暴跌32%。首席财务官预计全年在华销量将进一步下滑至3万辆。济宁、淮安、南宁三家保时捷中心已于6月30日终止经销业务。
