伊朗战事爆发以来，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）一直在暗中使用自家船队将石油和天然气悄悄运出波斯湾，此举避开了伊朗海军和美国军舰，从而将这些资源运送给能源需求旺盛的客户。
有媒体基于追踪数据、交易商以及了解相关情况人士的陈述，得出一个结论：ADNOC通过诸如“暗航”（即船只在穿越霍尔木兹海峡时关闭应答器）等手段，从中东地区向外运输物资。
产油国的紧迫感
在近三个月的战争期间，不少中东产油国以及西方大宗商品贸易商一直在寻找通过霍尔木兹海峡运输货物的方法，但由于大多数企业都租用了油轮，勇闯海峡的行动受限于船主的风险承受能力。
相比之下，ADNOC一直使用的是由Navig8控制的船只，而Navig8是ADNOC旗下的一家航运和物流子公司，所拥有的船只包括原油和清洁石油产品的油轮以及液化气运输船。
这一大胆的举措凸显了石油生产国的紧迫感，他们正急于将石油供应推向市场，部分原因是其储存能力有限。而阿联酋的这一举动更是表明了其强烈的意愿，该国已于5月1日正式退出了石油输出国组织欧佩克（OPEC）。
情报公司Kpler的高级货运分析师Matt Wright表示，“随着阿联酋退出欧佩克组织，ADNOC正想方设法在夜间让船只通过霍尔木兹海峡，并愿意为此承担更多风险，以将石油等能源运出。”
某种平衡
据船舶追踪数据显示，ADNOC公司通过霍尔木兹海峡进行了至少三次液化天然气的暗航运输，最近的一次运输活动于上周末被发现，当时该船装载着货物，正驶向印度西部。
据了解，ADNOC的船舶只有在通过霍尔木兹海峡并再次进入阿曼湾之后，才会重新开始广播其位置信息。
ADNOC并非唯一试图将货物运往市场的企业——卡塔尔最近也通过霍尔木兹低调出口。
追踪数据还显示，卡塔尔能源公司旗下的液化天然气油轮Al Rayyan周一（5月25日）在经过霍尔木兹后，在阿曼马斯喀特北部被发现。该油轮此前于5月22日左右停止广播信号，当时它在波斯湾卡塔尔拉斯拉凡出口厂附近闲置。
目前来看，此等规模的撤离反映出ADNOC似乎在伊朗和美国之间达成了某种平衡，因为其船只避开了两国的封锁措施。
不过，这些成功的运输案例仅是战前贸易流量的一小部分，尤其是液化天然气（LNG）方面。
