坐拥全球首位的产业体量，我国炼化行业却面临大而不强的发展困境。
当前国内炼油年产能达9.39亿吨，乙烯产能6270万吨，产业规模占据全球石化市场46%份额。亮眼数据之下，行业隐忧持续凸显：营收利润率已连续四年走低，产能过剩下，行业亏损压力常态化。
针对行业发展困局，中国石油和化学工业联合会外事委主席兼秘书长庞广廉在日前召开的霍尼韦尔UOP石油炼化大会上指明了突围路径，明确减油增化强材的核心思路。
他表示，行业需加快淘汰落后老旧生产装置，从严把控新增炼化产能投放，深耕高端新材料、电子化学品等领域，同步推进绿色低碳与智能数字化升级，推动产业发展逻辑从粗放规模扩张，转向精细化存量提质改造。
内外夹击
霍尔木兹海峡的地缘震荡，直接牵动整个化工行业的成本命脉。我国每日经该海峡进口原油超540万桶，进口依赖的格局，让国内化工产业始终被动承受国际能源市场的波动冲击。
数据显示，国际油价每上涨10美元，国内化工品价格同步跟涨5%至8%。近期原料行情剧烈震荡，硫磺单周从6000元/吨暴涨至8000元/吨，甲醇、乙二醇、聚烯烃等大宗化工品全线涨价，大幅抬高磷肥、塑料等中下游产业生产成本，持续挤压产业链利润空间，让微利运行的化工行业压力剧增。
需求端的结构性衰退，进一步加剧行业困境。2025年国内新能源汽车销量突破1650万辆，一线城市渗透率超50%，成品油需求提前达峰，彻底扭转传统炼化的需求底盘。
行业当下陷入典型结构性矛盾：传统油品需求持续消退，低端基础化工品产能过剩，但高端精细化工、新材料、电子化学品等领域产能不足、技术短板突出，旧增长动能加速退场，新核心动能尚未成型，产业青黄不接问题凸显。
供需错配之下，炼化企业经营陷入两难僵局。如今大量企业开工率大幅下滑，不少企业仅维持50%左右低位负荷。
霍尼韦尔工艺技术集团中国副总裁兼总经理孙建能告诉《华夏时报》记者，“受制于上游原料供给短缺，行业整体开工率大幅下滑，而水电、运维及人工等固定刚性成本不减，低负荷运行进一步压缩利润空间，导致企业经营压力陡增。”
相较于短期供需压力，碳排放问题是当前炼化行业最深层、最致命的长期桎梏。
庞广廉指出，随着全球低碳约束全面收紧，石化行业碳排放问题日益凸显。外部欧洲碳关税已正式实施、全球塑料公约谈判持续推进，高碳产品出口面临日益加大的压力；国内碳市场持续扩容，石化行业多个子行业即将纳入刚性碳管控。
整体来看，国内炼化行业正深陷成本抬升、需求收缩、碳压激增、结构失衡的四重困境，大而不强、低端过剩、高碳拖累的深层弊病全面暴露，产业发展压力持续攀升。
方向已明
面对困局，减油已经成为行业共识。
据悉，工业和信息化部等七部门已出台石化化工行业老旧装置更新改造行动方案，到2029年，超过20年的设备能改造的保留，不能改造的将被强制淘汰。
有业内人士告诉记者，现在新上一个1000万吨的炼油项目，要关停1500万吨的落后产能。国家正通过“减量置换”倒逼行业整合，那些200万吨以下甚至500万吨以下的小炼厂（行业俗称“茶壶炼厂”）将率先出局。
庞广廉也强调，全面结构调整期已经到来，“老二小”（小炼油、小乙烯）装置退出是首要任务，民营巨头和大型一体化项目的优势将进一步凸显。
减油之外，增化、强材成为产业升级核心落点。“十五五”阶段已敲定重点攻关领域，高端聚烯烃、工程塑料、生物基材料、高性能膜材料，以及光刻胶、封装材料等电子化学品，成为布局主攻方向。
孙建能结合企业实践表示，行业竞争核心已从规模比拼转向单分子价值最大化，企业需要深耕高附加值产品。同时他强调，企业需精准研判，规避乙烯等过剩产能，严控低端投入，聚焦新兴赛道。
绿色低碳不再是选择题，而是必答题。业内分析指出，当前碳价约80元/吨，未来可能升至200元/吨。
巴斯夫湛江项目全面采用绿电驱动的案例，为行业提供了参照。庞广廉介绍，该基地所有大型设备基本靠电驱动，而非传统燃料。为应对碳约束挑战，中石化与巴斯夫已达成碳足迹方法论互认，今年将推进整个中国石化行业与欧洲方法论互认，未来产品出口欧洲必须通过绿色认证。
智能化转型同样被寄予厚望。石化行业“十五五”数智化发展指南提出，到2030年面向细分行业的人工智能引擎将初步成型。
孙建能向记者介绍，霍尼韦尔UOP与阿里云达成合作。“依托阿里云的云端算力、安全架构及本土化服务能力，将显著提升数据处理与分析效率，赋能炼化企业进一步优化装置性能，提升关键收率，实现更加高效、可靠的数智化全生命周期管理。”
在产品创新方面，霍尼韦尔UOP同步推出由本土生产的HYT-6419催化剂。该产品针对国内炼化装置运行特点量身打造，采用先进氧化铝载体结构与优化金属溶液化学配方，可有效帮助炼化企业提升产品收率和成品质量。
转型过程难免伴随阵痛，但行业升级方向已然清晰。唯有全行业聚力完成产业革新，方能稳步朝着石化强国目标稳步迈进。
