法拉利正式推出旗下首款纯电动车型后，其股价应声下跌。这款新车由前苹果首席设计官乔尼・艾夫操刀设计，风格简约，与该意大利车企旗下燃油跑车的设计风格大相径庭。
法拉利表示，这款名为 Luce 的车型起售价为 64 万美元（IT之家注：现汇率约合 435.1 万元人民币），搭载 122 千瓦时电池，续航里程达 530 公里。车辆配备四台电机，零百加速仅需 2.5 秒，最高时速超 310 公里。
作为全球市值最高的跑车品牌，法拉利在车迷与一级方程式赛车爱好者心中拥有标杆地位，因此这款新车的发布备受瞩目。但 Luce 偏轿车的外观设计立刻引发两极评价，部分分析师质疑其是否传承了法拉利的跑车基因。
当地时间周二米兰股市早盘，法拉利股价一度大跌 8%，随后跌幅收窄至 6%，反映出投资者对这款新车能否大获成功心存疑虑。法拉利所有车型均在意大利北部马拉内罗生产，新车发布前，公司市值达 560 亿欧元（现汇率约合 4429.13 亿元人民币）。
Luce 是法拉利首款五座车型，也是品牌第二款四门车型，定位面向顶级富豪家庭，而非传统跑车爱好者。法拉利另一款四门车型是 2022 年推出的 Purosangue SUV。
创立于 1939 年的法拉利称，该车设计“化繁为简、布局合理，一切为驾乘体验服务”，并强调这是一款“全新定义的法拉利座驾”。
法拉利去年下调了全面电动化的发展目标。品牌规划至 2030 年，旗下车型中将有 40% 为燃油车、40% 为混动车型、20% 为纯电动车。而在 2022 年，其原定目标是 2030 年实现纯电、混动、燃油车型各占 40%、40%、20%。
法拉利首席执行官贝内代托・维尼亚表示：“我们坚信，一家企业唯有勇于突破、敢于迎接新技术挑战，方能彰显行业引领力。法拉利 Luce 正是源于这份探索，展现了我们对电动化前所未有的构想。”
但也有观点认为，这款新车偏离了法拉利赖以成为全球盈利能力最强车企之一的经典路线。据彭博社报道，AIR Capital 研究主管皮埃尔 - 奥利维耶・埃西格在客户研报中写道：“Luce 外观介于本田雅阁纯电版与特斯拉 Model 3 之间，我们完全无法理解法拉利的新战略。”
Luce 由法拉利与 LoveFrom 设计工作室联合打造。该工作室由乔尼・艾夫在离开苹果后创立，他在苹果任职期间主导设计了 iPhone、MacBook、苹果手表等多款经典产品。目前，艾夫还在与 OpenAI 合作研发全新的人工智能终端设备。
尽管法拉利力求让这款新车与旗下其他车型形成差异化，但其仍保留了迎合燃油车爱好者的设计：车辆内外的扬声器会播放模拟引擎声浪。法拉利称，该声浪由电机原声放大而来，质感十分逼真。
