持续承压四个月后，在头部车企、新能源板块的带动下，国内车市终于迎来显著回暖。
“受益于头部车企电动化技术迭代与多款重磅新品集中上市，5月多家主流车企新能源批发销量刷新同期历史纪录，印证国内车企电动化转型成效凸显。”6月2日，乘联分会秘书长崔东树预计，2026年5月全国乘用车厂商新能源批发136万辆，同比增长12%，环比增长11%。
根据乘联分会发布的5月乘用车主力厂商新能源批发销量快报，前十名中有8家上市车企，比亚迪、吉利、奇瑞、特斯拉及零跑位居前五位，其中比亚迪以376,990辆“断崖”领先。“全国乘用车市场2026年4月新能源批发销量万辆以上厂商，5月合计占总体新能源乘用车当月销量的93%。根据6月初步汇总数据，这些4月新能源销量万辆以上厂商企业的5月销量为126万辆。”崔东树表示。
比亚迪、特斯拉分别为自主和外资的“一哥”，且为最具代表性的上市车企。
刚刚官宣自研4nm智驾芯片、引发资本市场关注的比亚迪，5月交出383,453辆的成绩单，同比增长0.26%。其中乘用车销量376,990辆，环比增加20%。今年累计销量1,405,039辆，同比下降20.32%。在出口方面，比亚迪单月出口新能源汽车160,644辆。
“今年前五个月，比亚迪市场表现呈现前低后高、逐月修复、5月止跌反转，且海外爆发托底整体销量的走势。”在行业人士看来，接下来的上半年“收官月”，比亚迪有望延续上行趋势，叠加年中冲量，上半年整体跌幅或进一步收窄。
特斯拉在今年的表现亦在多个节点出现明显波动，并于5月全线回暖。乘联分会最新统计数据显示，特斯拉上海超级工厂5月实现交付超8.5万辆，创今年单月交付新高，环比增长8%的同时，同比增幅近四成。
出口方面，目前上海超级工厂交付量占全球总交付量的一半以上。“由上海工厂生产的大六座豪华SUV Model Y L正在加速交付给新加坡、澳大利亚、韩国、泰国、菲律宾等多个亚太市场。”特斯拉中国方面称。
“本轮新能源车产销双向走强由多重因素共同助推。”谈及5月车市复苏，崔东树认为主要有三点原因：其一，油价高位运行倒逼国内消费需求由燃油车向新能源切换，叠加车企优化排产、改善供货效率，推动5月新能源批售环比涨幅升至7%；其二，端午假期落在6月，5月整车生产工作日充足，保障车企产能释放；其三，国际高油价带动海外新能源购车需求爆发，自主品牌新能源车凭借低能耗的技术优势与突出性价比，在海外市场相较燃油车竞争力突出，出口规模稳步扩容，进一步托举国内新能源产销。
