国际航空运输协会（IATA）在其最新的财务展望报告中预测2026年中东航空公司将集体亏损43亿美元，乘客人均利润将从去年的31.50美元转为-21.40美元。
这份在IATA年会上发布的报告称，2026年全球航空公司的净利润总额预计将达230亿美元，约为此前预测的410亿美元的近一半。
中东是全球唯一预计将陷入亏损的地区，因为当地航空公司正着力应对美以伊战争所带来的冲击。该地区旅客需求预计将下降11.4%，而航空公司运力预计将减少4.4%。净利润率预计将跌至负6.1%，而2025年为9.4%。
IATA直白地指出，由于位于冲突的核心地带，大范围的空域限制和航班中断导致海湾航空公司运营极为不稳定，预计中东地区将在2026年出现整体净亏损。
该机构进一步分析道，中东航空公司高度依赖欧洲、亚洲和非洲之间的中转客流。当前中转客流的流失正导致客座率下降、单位成本上升。
此外，航班取消、航线改道以及运营成本上升也在严重损害航空公司盈利能力。
IATA同时预测，全球航空公司利润将从2025年的450亿美元在2026年跌至230亿美元，净利润率将从4.2%缩减至2.0%，乘客人均净利润将从2025年的9.10美元降至4.50美元。
其中，造成盈利能力显著下降的首要因素为燃油成本飙升。2026年航空燃油价格预计将达到每桶152美元的平均水平，比2025年平均90美元的价格高出近70%。预计今年全球燃油成本将从2520亿美元跃升至3500亿美元，推动燃油在航空公司运营成本中的占比超过31%。
此外，航空业也在竭力解决航空供应链频繁的中断危机。
IATA表示，飞机订单积压量已超过1.8万架，全球机队的平均机龄已达到创纪录的15.2年。
2025年的供应链停摆使航空公司损失了至少110亿美元，预计2026年更甚。航空公司不得不延长老旧飞机的服役时间，这导致了维护成本上升、租赁费率增加以及燃油效率下降。
IATA总干事Willie Walsh警告称，中东地区的战事扰乱以及不断上涨的燃油成本，正使航空公司的前景变得更加严峻。
