乘联分会6月11日公布的数据显示，5月增程车型批发销量同比下跌24.9%，创下近五年最大单月跌幅，不过同月新能源整体仍保持两位数增长。
数据显示，5月增程批发9.5万辆，在新能源中的份额缩至7%，前5个月增程累计批发41万辆，比去年同期少了近一成。
回想2024年，增程零售还在以接近八成的速度狂奔，2025年全年增速骤降到6%，2026年则直接掉头向下。
但2026年仍将有54款增程车上市，是2024年的近三倍。
小鹏大型增程SUV排队等待交付，零跑D19增程版带着80.3度电池进入爬坡，声量最大的小米首款增程SUV也将在下半年现身。
供应链也在加码，宁德时代骁遥电池第二代纯电续航拉到600公里，东安动力称下半年有重要客户产品上市，正进行产能准备。
增程的另一条出路在海外，5月增程占新能源出口比例升至4.4%，一年前仅2.0%，理想已与沙特、阿联酋经销商签约，三季度将以L系列增程产品线进入中东。
