据报道，通用汽车启用了一套新的自动化标准筛选零部件供应商，达不到要求的供应商今后可能拿不到新订单。
今年3月，通用汽车开始向供应商发放调查问卷，同时推出“整体自动化成熟度指数”。
供应商按照通用汽车制定的标准检查各自工厂，再给自动化水平打分。检查范围包括从购买原材料到组织生产、完成交货的全部环节，通用汽车有时还会派人直接检查供应商工厂。
通用汽车把自动化水平分成五级，分别是人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化，以及智能工厂或自适应自动化。
通用汽车给出的目标是5分满分中拿到4.5分，门槛相当高。多名供应商高管认为，通用汽车虽然没有规定统一的完成期限，但供应商仍必须朝4.5分努力，否则以后很可能接不到新订单。
通用汽车强调，新政策不是强制命令，也没有要求供应商必须在某个日期前达到自动化目标，推出政策是为了帮助供应商而不是淘汰供应商。
不过部分供应商仍然担心，不符合标准便可能失去今后的订单。
通用汽车最近在底特律零号工厂部署了约50台“发那科”协作机器人，同时却仍有超过1000名工人没有复工。
美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩警告，AI和大规模自动化正在威胁工人的饭碗，并将这次转型称为一场关乎人类命运的斗争。
要在通用汽车的评估中拿到5分，生产线上直接动手制造零部件的工人必须减少到很低的水平，工人的主要职责将变成监督生产、制定规划和处理异常情况，几乎不再直接参与日常操作。
