今年早些时候，日产宣布将根据“日常出行智能化”战略停产 11 款车型。日产当时没有公布具体名单，只称将砍掉“市场表现不佳的车型”，把资金转投更具增长潜力的领域。据外媒 Carscoops 今天（15 日）报道，日产美洲首席产品与规划官庞兹 · 潘迪库蒂拉随后透露了部分被砍车型：Altima（IT之家注：国内对应天籁）和 Rogue（奇骏）插混版。
天籁进入日产产品阵容（算上 Altima）已有 34 年。潘迪库蒂拉表示：“天籁很快将退出市场，因为定位更加‘成熟’的新款轩逸将承接日产剩余的轿车需求。”
天籁的销量已经连续多年走低。2019 年，天籁在美国的年销量仍超过 20 万辆，去年却只卖出 92809 辆。2026 年的情况可能进一步恶化。今年上半年，天籁仅售出 42288 辆，同比减少 31.9%。按照目前的进度，全年销量可能只有约 84600 辆。
轩逸的市场表现明显更强，截至 6 月底共售出 75549 辆。虽然销量较 2025 年同期下降 11.7%，但仍大幅领先天籁。
潘迪库蒂拉同时确认，奇骏插混版也将退场。奇骏插混版实际上只是三菱欧蓝德 PHEV 的换标车型，其问世是为了完成一项特定任务。“我们推出这款车有一个非常明确的目的，就是尽快把混动车型带入市场，观察增加混动版会对整体需求产生什么影响。如果消费者在网上选车时发现奇骏没有混动版，他们就不会前往经销商。”
潘迪库蒂拉表示，奇骏插混版已经完成使命，接下来将让位于新款奇骏 e-POWER。他承诺，新车将拥有极具吸引力的价格和良好的燃油经济性。
潘迪库蒂拉暗示，日产之后还可能推出一款三排座 SUV，英菲尼迪则可能推出两排座和三排座版本，均会提供燃油版和混动版。
