今年古德伍德速度节期间，比亚迪腾势 Z 正式发布，新车将提供硬顶版、敞篷版、赛道版和 Special Edition 特别版四个版本。性能最强的 Z Special Edition 计划于今年秋季挑战纽博格林北环单圈纪录。
而在当地时间 19 日，外媒 Carscoops 公布了在赛道及周边道路现身的原型车谍照。原型车以腾势 Z 赛道版为基础，空气动力学设计远比此前公布的版本激进。
作为对比，腾势 Z 赛道版配备碳纤维前分流器、车底涡流发生器和多处通风口，还能选装碳纤维后扰流板。整套空气动力学组件可在时速 350km 时产生 1060kg 下压力，后排座椅也能拆除并换装防滚架。
原型车则在腾势 Z 赛道版基础上增加多组前翼片，并换上尺寸更大的前分流器、重新设计的车身套件和巨型后扰流板。车尾扩散器几乎占据整个后部的三分之一，轮圈和轮胎也经过更换，部分车身则直接露出碳纤维材质。
腾势此前透露，Special Edition 将采用赛用级双层复合结构，部分车身面板完全由碳纤维制成。主动减阻系统会联动前部主动式扩散器和后扰流板翼片，最多降低 40% 的空气阻力，同时在时速 300km 时产生超过 2000kg 下压力。
据IT之家了解，普通版 Z 搭载 76kWh 刀片电池和三电机动力系统，综合功率为 1180kW，峰值扭矩达到 1240 牛 · 米，零百加速时间 2.25 秒，极速 300km/h。腾势 Z 赛道版进一步把零百加速时间缩短至 1.96 秒，最高时速提升至 350km。
Z Special Edition 的性能还要更强。赛道级热管理系统将为超过 1471kW 的综合功率提供保障，零百加速时间预计不到 1.7 秒。
腾势表示，Z Special Edition 在正式挑战纽北纪录前还将接受更多开发测试，其他信息会在“适当时候”公布。
