据外媒 Carscoops 当地时间 22 日报道，凯迪拉克全球副总裁克里斯蒂安 · 阿奎利纳确认，全新一代 XT6 将正式回归。
就在不久前，凯迪拉克还在积极描绘全面电动化的未来，燃油车阵容几乎被放到一旁，主要精力都用于接连推出全新纯电车型。
然而，市场很快给出了不同答案，多数消费者还没有做好全面转向电车的准备。在美国市场，已经服役多年的 XT5 在 2026 年上半年仍售出 11107 辆，而原本被视为替代车型的 LYRIQ 锐歌同期销量只有 7578 辆。
已经停产的 XT6 与纯电车型 VISTIQ 之间，差距更加明显。XT6 在 2025 年上半年售出 9637 辆，VISTIQ 在 2026 年前 6 个月却只卖出 3903 辆。按照目前表现，VISTIQ 全年的销量很可能还不及 XT6 半年的成绩。
阿奎利纳在 LinkedIn 发文称，凯迪拉克虽然仍是汽车电动化领域的领导者，但市场环境已经改变，因此正根据豪华车市场消费者的实际接受程度调整产品组合，其中关键一步是让全新 XT6 回归，并与下一代 XT5 和 CT5 并肩布局。
凯迪拉克仍会继续投资纯电汽车，同时增加“需求依然强劲的燃油车型”。换言之，凯迪拉克已经意识到此前对纯电汽车的预期过于激进，正在设法降低过度集中于纯电路线带来的损失。
IT之家获悉，新一代 XT5 和 XT6 预计会共享大量设计与技术，并参考 2024 年在中国推出的五座版 XT5。新一代 XT5 将在明年上市，XT6 很可能于 2028 年或 2029 年随后推出。
