七月中下旬，青海进入全年旅游最高峰。青海湖、茶卡盐湖等热点景区涌入大量自驾游客，其中新能源车主的“补能焦虑”如何化解？记者从国网青海省电力公司了解到，随着充电服务“一张图”的铺开和乡镇充电网络的加速延伸，越来越多高原景区和乡镇实现了充电设施覆盖，让新能源汽车“出得了城、进得了村”。
“以前买电车最怕下乡，现在景区门口就有充电桩，半小时能充到80%。”西宁游客张先生在出发前往互助县油嘴湾生态文化景区前，点开手机上的“e充电”APP，就收到了APP推送的景区及周边乡镇充电站的导航信息。
2025年12月，青海省发改委、省能源局印发《青海省构建高质量充电基础设施体系促进新能源汽车消费行动方案（2025—2027年）》（青发改运行〔2025〕806号），预计到2027年全省新能源汽车保有量达到10.08万辆，较2026年5月底增加1.38万辆。按照方案部署，青海力争到2027年实现适宜地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。目前，全省乡镇充电设施覆盖率已达45.8%，166个乡镇率先接入充电网络。
充电基础设施“有人建、有人管、能监测”，是新能源汽车下乡的基础保障。2025年，国网青海电力完成青海省充换电基础设施公共服务平台（二期）建设。该平台集数据接入、运行监测、产业分析等功能于一体，整合区域充换电服务平台信息资源，目前已接入主要运营商14家、充电站647座、充电桩8749个，并依托“青e充”APP为全省用户提供找桩、比价、充电“一站式”服务，初步实现全省充电服务“一张图”。
平台监测数据显示，截至2026年5月底，青海全省新能源汽车保有量约8.7万辆，充电桩（枪）保有量2.2284万个。其中，公共充电桩与新能源汽车之比约为8.58:1，优于全国10.03:1的平均水平，表明青海省公共充电设施相对保障能力已走在前面。但受地域广阔、人口分散等因素影响，整体车桩比约为3.9:1，仍低于全国2.23:1的水平，城乡之间、区域之间的充电设施布局仍需持续优化。
将充电设施布局与电网规划“同步走”，是破解“有桩无电”难题的关键。国网青海电力将充电设施负荷和容量需求全面纳入配电网规划，主动对接发改、交通、住建等部门，建立常态化规划协同机制，推动城市规划、充电布局与电网规划深度协同，让城市充电网络从中心城区逐步向乡镇延伸。针对西宁、海东等核心区域配电容量受限问题，通过10kV配网网架补强、变电站扩容、优化负荷分配等方式，分级提升配电网供电可靠性和承载能力。该公司严格执行“先接入、后改造”原则，低压用户办电时间控制在5至15个工作日（无外线工程不超过5天、有外线工程不超过15天），高压单电源用户不超过22个工作日，确保充电负荷及时落地。
以新建、迁移、改造等方式优化充电设施布局，重点补齐乡村和公路沿线短板。国网青海电力配合政府推进新建、在建公路充电设施建设，相关配套配电设施按照“三零”工作要求及服务区建设需求覆盖到位。在大通、湟中、互助、民和等县域充换电设施补短板试点县加快重点村镇充电设施建设。针对乡镇未覆盖区域，逐一摸排配网承载力，按照“建成一批、接入一批”原则有序推进。统计数据显示，2025年以来，该公司累计完成西宁、海东等核心区域183条10kV线路改造，增容配电变压器142台，为充电设施补短板提供了坚强电网支撑。
配网“硬件”在升级，服务“软件”也在同步跟进。
“当天申请，第二天就用上了电。”西宁市城西区居民李先生通过小区物业统一出具的充电桩安装许可证明，不到两个工作日就完成了个人充电桩报装。这项被称为“一小区一证明”的服务新模式，正在青海加速推广。国网青海电力以此为抓手，从报装、规划、建设全链条发力，打通充电桩进小区的“最后一公里”。该公司在西宁市推动出台全省首个住宅小区充电桩规范文件，明确新建车位100%预留充电管线。全面开展4S店联网通办业务，“购车即办电”一站式服务覆盖比亚迪等多个汽车品牌门店。
到2027年，青海省新能源汽车保有量预计突破10万辆。从西宁主城区到互助乡村，从青海湖景区到茶卡盐湖，一张从中心城市向乡镇、景区延伸的充电网络，正在雪域高原加速铺开，承载越来越多农牧民的绿色出行梦想。国网青海电力将持续深化网荷协同规划，加快乡镇充电桩全覆盖配套电网建设，推广智能有序充电，试点“光储充”和V2G示范应用，为青藏高原新能源汽车消费和乡村全面振兴筑牢电力底座。
