德国豪华车企宝马集团7月30日公布2026年上半年业绩。受市场竞争加剧、销量下滑以及汇率、关税和成本上升等因素影响，该公司盈利继续承压，上半年集团税前利润（EBT）同比下降29.4%，归母净利润下降25.7%，汽车业务息税前利润率（EBIT margin）降至3.6%。
不过，宝马方面表示，欧洲和美国市场需求保持增长，新世代车型开始陆续上市，公司将继续推进成本控制和产品攻势，并维持6月中旬调整过的全年业绩指引不变。
盈利能力继续承压，汽车业务利润率降至3.6%
财报显示，今年上半年宝马集团实现营收622.66亿欧元，同比下降8%；息税前利润（EBIT）36.35亿欧元，同比下降37.4%；税前利润40.45亿欧元，同比下降29.4%；归属于母公司股东的净利润28.58亿欧元，同比下降25.7%。集团税前利润率由去年同期的8.5%降至6.5%。
单看第二季度，宝马实现营收312.59亿欧元，同比下降7.9%；税前利润16.97亿欧元，同比下降35.1%；净利润12亿欧元，同比下降34.9%。
宝马的核心汽车业务继续承压。
据财报，上半年汽车业务EBIT仅19.74亿欧元，同比下降45.6%；汽车业务息税前利润率由去年同期的6.2%降至3.6%。第二季度该指标进一步降至2.3%，较去年同期5.4%明显下滑。汽车业务自由现金流为12.9亿欧元，同比下降45%。
宝马指出，尽管研发和销售管理费用均较去年同期下降，但中国市场竞争恶化带来的额外成本、汇率负面影响、更高折旧摊销以及原材料价格上涨，显著侵蚀了盈利能力。
此外，美国加征关税继续影响汽车业务。宝马预计，关税因素将在2026年全年拖累汽车业务息税前利润率约1.25个百分点，不过较2025年约1.5个百分点的影响有所缓解。
该公司表示，将继续推进成本控制，并加快组织结构调整，以提升效率和盈利能力。
全球销量下降4.2%，电动车销量二季度恢复增长
销量方面，今年上半年宝马集团全球共交付BMW、MINI和劳斯莱斯品牌汽车115.67万辆，同比下降4.2%。其中BMW品牌销量100.47万辆，同比下降6.2%；MINI销量14.95万辆，同比增长11.7%，继续保持增长；劳斯莱斯销量2523辆，同比下降9.8%。
从区域市场来看，宝马呈现明显分化。欧洲市场销量同比增长5.4%，美国市场增长3.9%；但中国市场销量同比大幅下降20.4%，成为全球表现最弱的市场。第二季度，中国销量同比降幅进一步扩大至30.2%。
宝马表示，中国汽车市场第二季度形势进一步恶化，竞争持续加剧，公司在华销量降幅基本与整体市场一致。
尽管整体销量下降，宝马电动车业务出现改善迹象。
第二季度，集团全球纯电动车（BEV）交付11.68万辆，同比增长5.2%，占集团销量19.8%，高于去年同期17.9%。
其在欧洲市场表现尤为突出，第二季度纯电动车销量同比增长37.9%，纯电车型占欧洲销量比例提升至31.3%。
不过，由于美国和中国新能源补贴退出影响，上半年全球纯电销量仍同比下降7.4%至20.43万辆，占集团总销量17.7%。
宝马方面称，新世代车型发布后获得积极市场反馈，公司计划到2027年底推出40多款全新或改款车型，持续推动新世代车型平台技术覆盖整个产品线。
宝马重申了6月16日调整后的全年业绩展望。该公司预计，全球汽车交付量将较去年略有下降；汽车业务息税前利润率预计为1%至3%：集团税前利润将出现显著下降。
