据日本媒体报道，7月31日正午，一辆五十铃纯电动巴士在大阪市住之江区南港中埠头站附近道路突发起火，车顶前部燃烧剧烈，浓烟冲天。这是日本国内首例电动巴士火灾事故。
事发车辆为五十铃Erga EV，属大阪燃气集团关联公司员工通勤用车。司机在行驶中发现异常后停车，车顶随后冒烟起火，车上仅司机一人，无人员伤亡，起火原因仍在官方调查中。
作为电动车辆的核心零部件，五十铃Erga EV的电池供应商并非日本本土的松下或村田，而是韩国LG新能源。
公开资料显示，LG新能源早在2022年就与五十铃达成电池供应合作，主要供应三元锂电池。
2021年前后，LG新能源三元锂电池曾接连引发起火事故，通用汽车因此召回14.3万辆雪佛兰Bolt EV，LG为此赔偿约19亿美元，但五十铃依然选择了LG新能源作为电池供应商。
颇具戏剧性的是，事故发生前三天，五十铃刚于7月28日宣布对Erga EV进行部分改良并涨价，最新售价从6578.198万日元上调至6649.5万日元。
而正在日本市场快速普及的比亚迪K8纯电动巴士，不含税售价仅约3850万日元，比Erga EV便宜近2800万日元。
续航方面，Erga EV官方标称续航360公里（定速30km/h），但多家运营企业反馈实际载客运营时真实续航大幅缩水。其电池容量为242kWh，作为对比，比亚迪K8电池容量达314kWh。
从价格到核心性能等方面，五十铃Erga EV都很难与中国厂商直接竞争。
