□石榴云/新疆日报记者 逯风暴

三座巨大的山脉夹着两个盆地，形成了新疆“三山夹两盆”的独特地貌。12月26日通车的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路补齐了南北疆最便捷高速公路最后一块拼图，衔“三山”接“两盆”，共同构筑起一条北起阿尔泰山脉，南通昆仑山脉的最快公路通道。

千百年来，新疆各族群众围绕着“三山两盆”，探索出一条条道路，如车师古道、乌孙古道、夏塔古道等。

在盆地中修公路，难度很大，因为准噶尔盆地中有古尔班通古特沙漠，塔里木盆地中则是世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠。

新中国成立后，新疆修建了纵贯两个盆地的公路，比如穿越古尔班通古特沙漠的G216富蕴至五彩湾公路，穿越塔克拉玛干沙漠的多条沙漠公路。并在盆地边缘修建了高等级公路，比如吐乌大高等级公路。

如今，高速（一级）公路已把准噶尔盆地和塔里木盆地环绕起来。但受险峻的天山山脉影响，连通两个盆地的快捷高速公路通道一直未形成。准噶尔盆地边缘的居民要去塔里木盆地区域，普通公路路况较差，且冬季冰雪封路无法通行。唯一一条连接南北疆的高速公路就是G3012吐和高速，不过绕行距离较远。

新疆面积约占全国陆地总面积的六分之一，东西最长约2000公里，南北最宽约1600公里。如此广袤之地，更需要高速公路连通。

国家其实早就筹划在新疆修建纵贯天山，进而连接“三山两盆”的快捷公路通道，且这种通道还不止一条。

G0711库尔勒至若羌高速公路、S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路、G3003乌鲁木齐绕城高速（西线）相继建成，南北疆竖向高速公路通道仅剩余乌鲁木齐至库尔勒这一段，即乌尉高速公路。

经过5年多建设，全长324.7公里的乌尉高速公路全线通车，如今，从阿勒泰地区到南疆实现全程高速，库尔勒向西经吐和高速可抵和田，向南经G0711库尔勒至若羌高速公路可抵若羌，形成了衔“三山”接“两盆”最快捷的高速公路大通道。

不仅如此，G3033奎屯至独山子至库车高速公路今年开工，G219温泉至霍尔果斯、昭苏至温宿公路加紧施工，等到全部建成，会成为乌尉高速公路之外的南北向公路大通道。届时，“三山两盆”之间的公路大通道会更多，联系会更紧密。

100多年前，孙中山先生在《建国方略》中构想了一个宏伟的交通蓝图：建设一条东起北平（今北京），经阿拉善，西至迪化（今乌鲁木齐）的进疆大通道。

这一构想在新时代已经实现，甚至更进一步，阿尔泰山、天山、昆仑山之间形成了东西横穿、南北纵贯的高速公路大通道。

天堑被打通，通衢向未来，古老丝路在新时代迸发出强劲动能。