据报道，针对网传宝马将于7月起全面停产i3、i5、iX1等全系国产纯电动车型的消息，从接近宝马官方人士回应称，此次停产系品牌基于市场节奏与产品周期的常规产能调整，并非退出国产纯电市场。
据知情人士透露，本次现有国产纯电车型生产调整的核心目的，是集中产能和资源，全力铺垫BMW新世代车型国产落地工作。
全新新世代车型将在整车技术、智能座舱、自动驾驶及用户出行体验上实现全方位迭代升级，精准适配中国新能源市场消费升级趋势。
此次调整不会影响在售车主及购车用户的全生命周期售后、维保等配套服务，用户原有权益保持不变。
之前数据显示，宝马在华销量自2023年起进入下行通道，2023年交付82.5万辆，2024年71.45万辆同比下降13.4%，2025年62.55万辆同比下降12.5%。
2026年一季度在华交付14.4万辆，同比下滑10%。更关键的是，宝马在华新能源车型渗透率仅6.6%，远低于中国车市整体54.1%的新能源渗透率。
接棒车型已蓄势待发。新世代BMW iX3长轴距版将于今年国产上市，基于全域800V高压架构打造，搭载第六代BMW eDrive电驱系统，配备108kWh大圆柱电池，CLTC综合续航突破900公里，充电10分钟可补能约400公里。
智能驾驶方面，与Momenta联合开发全场景领航驾驶辅助功能。车身长4885毫米，配备17.9英寸中央触摸屏和3D平视显示器，搭载专属BMW操作系统X。
此外，新世代BMW i3长轴距版也将同步推进国产。
