亿纬锂能、宁德时代、比亚迪等多家企业日前相继公布钠离子电池量产时间表、技术进展及产能规划。业内人士认为，当前，国内钠离子电池行业研发迭代与量产落地全面提速，头部动力电池及材料企业纷纷落地技术成果、推进产能建设与订单签约，行业商业化已迈入关键期。
■■研发量产提速
进入2026年，钠离子电池研发量产进程明显加快。6月，宁德时代表示，9月将向客户交付首批钠离子电池储能系统，全年实现吉瓦时级出货。不久前，宁德时代与海博思创署储能钠离子电池战略合作协议，双方达成3年60吉瓦时钠离子电池订单合作，加速推动钠离子电池产业化进程。
5月29日，比亚迪表示，在钠离子电池方面，公司聚焦二三轮车、启停电源和储能等商业化落地场景，在储能领域已率先产业化；截至目前，钠电技术已在全球申请并布局核心专利230余项，其中发明专利占比95%，精准覆盖高能量密度正极材料、电解液优化及电池系统集成等核心环节。
5月17日，国轩高科发布钠离子电池品牌，推出3款定型产品，覆盖储能、低空经济、轻型动力等多个场景，计划在今年第四季度启动规模化量产。
亿纬锂能4月表示，在钠离子电池领域已从技术验证阶段迈入规模化、商业化阶段。公司独立设计研发的NF155L钠离子电池产品已具备量产能力，预计今年年底面向储能、轻型动力场景批量交付新型钠离子电池，2027年建成2吉瓦时产能。
上游核心材料企业同步配套跟进，助力产业链协同落地。当升科技4月表示，其钠电正极材料覆盖聚阴离子和层状氧化物两大主流技术路线，产品性能满足客户差异化需求，与国内外多家客户保持密切合作，已批量应用于下游储能、启停、小动力等项目。
■■储能赛道快速放量
从产品特性来看，钠离子电池具备多重产业化优势。除规模化量产后的成本优势外，钠离子电池安全性能优异，在低温环境下容量、放电能力衰减远小于锂电池，环境适配性更强。不过，钠离子电池短板同样突出，其能量密度整体低于主流锂电池，制约其在高端电动汽车上应用。
当前，钠离子电池应用以储能领域为核心。今年3月，中科海钠提供电池的配网钠离子储能系统在广西桂林永福县成功并网运行，这是钠离子电池在广西10千伏中压配电网的首次规模化应用；1月，中国电建承建的我国在建最大装机容量钠离子电池储能电站洪湖市100兆瓦/200兆瓦时钠离子储能电站示范项目一期通过竣工验收。
国际投资研究机构伯恩斯坦发布报告指出，去年钠离子电池出货量翻倍至9吉瓦时，预计2026年出货量至少能增至25吉瓦时，其中储能占总体需求的50%以上，其次是微型交通和汽车启停。
银河证券的研报指出，动力、储能、两轮车将成为钠离子电池重点放量的领域。动力方面，钠电解决电动化“北上”难点，叠加经济性兑现，中低端动力放量可期；储能方面，钠电凭借宽温域、高安全性、高放电功率三大优势，有望大规模放量；两轮车领域，凭借低成本与高性能的综合比较优势，钠电有望实现对铅酸电池的大规模替代。
值得注意的是，从全球产业格局来看，中国占据绝对主导地位。国际能源署在年初的一份报告指出，目前全球几乎所有的钠离子制造产能都集中在中国，若将已建成和宣布投产的工厂都纳入统计，到2030年这一产能占比将超95%。
■■有望实现锂钠平价
值得注意的是，当前钠离子电池成本正快速下降。一方面，钠资源储量丰富、采购成本低廉，随着行业规模化量产落地，规模效应持续摊薄生产、制造、人工等固定成本，推动电池整体成本持续走低。另一方面，钠离子电池可正负极全铝箔集流体替代，可实现约15%的材料降本；同时，煤基硬碳等核心负极材料实现规模化量产，叠加生产工艺持续优化，行业产品良率已从85%提升至95%。
同时，锂电池原材料价格仍高位运行。今年以来，国内碳酸锂价格持续上行，5月中旬一度突破20万元/吨，后续虽有所回落，但整体依旧维持高位，加之铜箔价格缓慢上涨，进一步抬高锂电池生产成本。
中信建投发布的研报显示，随着2026年碳酸锂涨价预期兑现，钠离子电池经济性优势逐步显现，预计头部钠离子电池厂商在2026年年底有望实现锂钠平价，2027年钠离子电池将开启平价放量时代。预计钠电池2030年市场需求有望达500吉瓦时。
伯恩斯坦指出，钠电池正在对磷酸铁锂电池形成实质性威胁。2025年，钠电池成本下降24%，从75美元/千瓦时降至57美元/千瓦时。尽管目前仍高于磷酸铁锂，但该机构预计，随着规模化生产和能量密度提升，钠电池成本将在2027年与磷酸铁锂持平，此后将形成15美元/千瓦时至20美元/千瓦时的成本优势。
不过，业内人士认为，钠离子电池并非锂电池的替代产品，二者将形成互补共生的行业新格局。未来随着龙头企业产能持续释放、技术不断突破、应用场景加速拓展，钠离子电池将与锂电池依托各自性能优势错位竞争、协同发展，丰富储能及动力电池产业体系。
