美国得克萨斯州凯蒂市当地时间上周末发生了一起致命车祸：一辆特斯拉径直撞穿一栋砖房，造成一名 76 岁女性身亡。这起事故引发外界对该公司自动驾驶技术的担忧，但特斯拉方面反驳了外界对此事的定性。
据IT之家了解，事故发生在当地时间周五晚间，迈克尔 · 巴特勒驾驶一辆特斯拉 Model 3 驶离道路，猛撞进玛莎 · 阿维拉的住宅。阿维拉被直升机送往医院，后经抢救无效死亡。巴特勒向哈里斯县治安官警员表示，事发时车辆开启了 Autopilot 功能。
特斯拉多年前就解散了公关部门，素来甚少发声，而本周一这家企业一反常态，出面驳斥相关说法。
特斯拉 Autopilot 软件主管阿肖克 · 埃卢斯瓦米是 2014 年自动驾驶团队招聘的首位工程师，他在 X 平台给出了与外界截然不同的车辆数据解读。他写道：“本次事故中，驾驶员在居民区路段全程将油门踩到底，手动接管并压制了 Autopilot 系统。车辆撞击时车速达到 73 英里（IT之家注：约 117.5 公里） / 小时，即便发生碰撞后，驾驶员仍踩着油门。”
这番表述意在说明：无论当时车辆是否开启辅助驾驶功能，全程深踩油门的驾驶员才是事故的责任人，而非车辆本身。
不久后，埃隆 · 马斯克也在自己的 X 账号上附和这一观点：“这种指控毫无道理。FSD 在居民区道路会低速行驶，而本次事故属于高速撞击。”
不出所料，美国联邦监管机构将独立开展调查、得出自有结论。美国国家公路交通安全管理局于当地时间周一宣布，将针对这起事故启动专项碰撞调查。据报道，近年来该局已针对疑似搭载高级驾驶辅助系统的特斯拉事故开展 40 余起同类专项调查，本次是最新一起。
哈里斯县治安官办公室表示，后续会将调查结果移交地方检察官，判定是否需要提起刑事指控。
Autopilot 系统当时究竟是否处于激活状态、是否被人为接管、或是出现故障，恐怕要等调查人员完整调取并分析车辆数据日志后才能得出定论。
