据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月30日披露，福特汽车正在美国召回超过74万辆汽车，涉及多款主力车型，召回原因系变速箱驻车棘爪存在意外啮合隐患，车辆行驶中可能被锁止，停放后还存在溜车风险。
此次召回涉及车辆共计741,195辆，具体车型包括：
2018至2021款领航员（Lincoln Navigator）
2018至2021款征服者（Ford Expedition）
2020至2021款探险者（Ford Explorer）
2020至2021款林肯飞行家（Lincoln Aviator）
2021款F-150皮卡
召回文件显示，缺陷的根源在于变速箱驻车棘爪可能在车辆行驶过程中意外啮合。驻车棘爪是自动变速箱内用于锁止输出轴的机械部件，正常情况下仅在驾驶员挂入P挡时才介入。
若该部件在行驶中意外触发，轻则导致驻车系统受损，重则可能使车辆在停放状态下发生溜移，增加碰撞风险。
NHTSA的召回报告（编号26V237）显示，福特已获悉该问题关联两起受伤事件和一起事故。福特实地审查委员会于4月7日对问题进行了审议，随后启动召回程序。
此外，同日披露的另一份召回通知显示，福特还在召回部分2022至2026款烈马，共计36,046辆。这些车辆的轮眉可能未正确固定，存在从车身上脱落的风险。高速行驶中若轮眉突然脱落，可能对后方车辆造成撞击隐患。
值得一提的是，这并非福特第一次因驻车机构问题大规模召回。去年12月，福特曾因类似问题召回27.2万辆F-150 Lightning、Mustang Mach-E和Maverick，涉及PARK模块无法完全锁止导致车辆溜移的风险。
更早之前，2018年福特中国也曾在国内召回部分进口车型，检查变速器驻车棘爪导向套筒滚销是否缺失。
