不久前遭遇“发射台爆炸事故”的美国商业航天公司蓝色起源，正试图通过一种别出心裁的方式重建发射能力。若如期完成，蓝色起源甚至能够在年内恢复“新格伦”重型火箭的试飞节奏。
在周二的官网文章中，蓝色起源首席执行官戴夫·林普（Dave Limp）表示，为了在今年恢复发射任务，公司不会重建5月底发生爆炸的发射台，而是采取一种基于起重机的水平/垂直混合式发射方案。
（来源：蓝色起源）
林普介绍称，在5月28日发生的热试车重大事故中，发射场的避雷塔、运输-起竖架以及液压缸全部损失，不过推进剂罐区、整合厂房、车辆接近塔和水塔状况良好。因此新的发射方案将基于幸存设施，以快速恢复关键能力。
（当地时间2026年5月28日，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角，蓝色起源公司的新格伦火箭在卡纳维拉尔角太空军基地发射台进行测试时发生爆炸，画面显示火箭爆炸产生火焰）
据蓝色起源发布的流程解释和示意图，新方案最大的变化，是用“大吊车”取代被炸掉的运输-起竖架。
首先，“新格伦”一级、二级火箭将在整合厂房内水平对接，随后由运输车送至发射台。
然后，一架“大吊车”将把火箭垂直拉起来，放到经过翻新的发射台上，再与火箭的固定环相连。
火箭上的有效载荷也要通过吊车拉到运载火箭顶部。完成组装后，大吊车功成身退并离开发射台，运载火箭进入准备发射阶段。
据林普介绍，公司早已计划为正在研发的“9X4”超重型火箭采用这种发射方案。该名称指的是该火箭的发动机配置：第一级配备9台蓝色起源BE-4发动机，而上级则装有4台BE-3U发动机。
目前的“新格伦”火箭采用“7X2”配置，能够将接近50吨的负载送入近地轨道，“9X4”型号的火箭载荷能力将提高至77吨。
对于5月重大事故的原因，林普表示公司仍在积极调查这一异象的成因，初步分析表明，问题出在第一级推进器的后部。
这起爆炸发生的时机，对蓝色起源，以及公司背后的金主美国国家航空航天局（NASA）和亚马逊/贝索斯而言，都是相当不妙的时机。
“新格伦”火箭是蓝色起源与SpaceX展开竞争的重要手段，公司唯一的发射台爆炸也使得SpaceX的领先优势进一步拉大。
NASA原本指望依靠蓝色起源减少对SpaceX的依赖，“新格伦”火箭原本被安排在今年晚些时候搭载月球着陆器升空，测试“月球快递”的商业方案。
NASA局长贾里德·艾萨克曼周二表示，蓝色起源在火箭恢复工作方面已取得“巨大进展”，并称该火箭依然是该机构用于发射货运着陆器的“首选方案”。
艾萨克曼在月球基地计划的通报会上表示：“他们决心在年底前恢复‘新格伦’火箭的发射工作。即便过了那个时间点，直到2027年我们也都还有足够的时间，不必着急。”
NASA局长也放话称，该机构不会坐等硬件到位，若有需要，可以让其他供应商介入。
与此同时，亚马逊、AST SpaceMobile等企业也在等待蓝源公司的火箭，将它们的互联网卫星送入轨道。5月的爆炸，发生在蓝源公司原定发射多颗亚马逊Leo卫星的几天前。
