机械臂精准对位、电池舱平稳切换、仪表盘瞬间亮起……在武汉经济技术开发区中铁伊通零碳综合物流园内，一辆新能源重卡缓缓驶入宁德时代骐骥换电站，无需司机下车，全自动换电系统便完成了电池更换的全过程。当车辆平稳驶出换电站时，仅用时4分22秒。
近日，第五届“流动中国”主题活动媒体团走进中铁伊通零碳综合物流园。园区具备光伏储能发电、新能源换电重卡及换电站、丙二类电池仓库、具备危险品发运资质的铁路专用线等物流基础服务能力。
据了解，光伏储能为换电站及园区运营提供高效清洁能源，每年可节约1574.4吨标准煤，减少二氧化碳排放4785.6吨，真正实现园区内零排放。
园区内配备的全球首座汽车零部件物流领域新能源重卡底盘式换电站，将纯电重卡的补能时间从1小时缩短至5分钟，显著提升运输效率，每车每年预计减少二氧化碳排放超40吨，汽车零部件运输能耗成本降低约25%。
随着新能源产业快速发展，中铁伊通也开始将业务延伸至新能源汽车供应链物流领域。
据了解，新能源汽车厂商主要实行按订单生产，物流环节也必须随之实现按订单取货与配送。对此，中铁伊通与小鹏汽车达成了“循环取货+VMI仓(供应商管理库存仓库)”的供应链服务模式。
中铁伊通党委书记、董事长朱建华介绍，中铁伊通在小鹏汽车的生产基地附近5公里内运营VMI仓，主机厂订单发出后，2小时内即可完成零部件配送至生产线旁；VMI仓定期从上游取货，保持3至7天安全库存，充分满足主机厂24小时不间断生产需求。这一合作模式让小鹏汽车零部件的准时送达率大幅提升。
据介绍，这种嵌入式物流服务在保障生产连续性的同时，也降低了物流成本，整体降幅约为20%至30%。
