近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，与此同时，我国充电基础设施建设仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题，未能完全匹配新能源汽车保有量快速增长的趋势。

近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。与此同时，我国充电基础设施建设仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题，未能完全匹配新能源汽车保有量快速增长的趋势。

具体来看，在城市环境中，充电基础设施进小区、进单位、进公共停车场，基本满足了新能源车主的日常充电需求。在一些高速服务区、景区和乡村地区，充电设施数量不足、分布不均等问题相对突出，特别是在节假日容易出现排队充电等情况，增加了新能源车主长途出行的时间成本。

下一步，充电基础设施建设要在“有没有”的基础上逐步向“好不好”转变。相关部门和企业通过合理优化布局、创新运营模式，推广普及快充技术，在充电需求量较大的高速服务区、景区等增设快充桩和换电站，将有效缩短充换电时间，优化车主出行体验。随着充电基础设施体系不断完善，新能源汽车消费潜力将不断释放，更好支撑相关产业发展。

【责任编辑：慕悦 】