据《晚点 Auto》报道，6 月 23 日，全新一代理想 L8 上市前夕，理想汽车在北京研发总部举办了一场关于自研电池的小范围媒体沟通会。理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国、电池研发负责人柳志民出席，回答了十余家机构的提问。
关于消费者对自研电池的信任问题，柳志民称，理想与宁德时代一直保持深度战略合作，但每一代产品的电池性能和技术方案都由理想自主定义和主导。无论电池由哪家公司生产，出厂都必须通过理想统一的严苛标准。理想依托全链路电池安全平台，从原材料监控到终端缺陷检测，实现了百万分之一级别的不良率管控。
刘立国补充，消费者买的是整车，电池出了任何问题，最终兜底的一定是车企而非电池供应商。理想敢于承诺 8 年 16 万公里电池健康度不低于 75%，底气就在于自研技术和品质管控体系。
IT之家注意到，理想汽车执行董事兼总裁马东辉在今年 3 月举行的 2025 年四季度及全年财报电话会上表示，从 2026 年开始，理想汽车所有车型将统一采用“理想品牌”和宁德时代品牌双电池路线。
针对外界普遍关注的电池策略，马东辉强调，理想的品质保障并非由单一供应商决定，而是基于全栈自研的技术体系、严苛的品控流程以及长期坚持的企业价值观。2026 年所有车型同时搭载理想品牌电池与宁德时代品牌电池，意味着理想与核心伙伴的合作关系进一步深化，同时通过掌握主动权来确保产品的可靠性与一致性。
