海洋是高质量发展战略要地。现代海洋产业体系作为海洋经济高质量发展的核心载体，不仅是建设海洋强国的重要支撑，更是服务中国式现代化大局的战略支点。“十五五”规划纲要专章部署“加强海洋开发利用保护”。
在这一宏大背景下，一系列海洋国之重器都在提升自身影响力。比如，全国首个海洋输电核心技术品牌“国蛟一号”正以四十余年的技术积淀与全产业链自主创新，书写着中国海洋输电从“跟跑”到“领跑”的故事。近日，浙江启明海洋电力工程有限公司品牌负责人曾濠接受了《中国能源报》记者采访。
四十载向海而行：从首根海缆到深远海施工标杆
“我们的海洋输电发展史，始于1983年舟山第一根跨海海缆，四十余年一路闯关，完成了从摇橹小船人工敷设到万吨级载缆量海缆巨轮自主施工的跨越。”曾濠的开场白，折射出了中国海洋输电产业的沧桑巨变。
过去，国内近海风电项目离岸距离多在30公里以内。如今，深远海施工需求全面爆发——广东某海上风电项目海缆敷设长度已达60至70公里。面对深远海复杂海床、坚硬基岩、长距离敷设的严苛考验，“国蛟一号”早已完成全套技术储备。阳江帆石海上风电场项目便是极具代表性的案例，当前首期海缆敷设已顺利完工，二期筹备工作全面推进。
装备是技术落地的核心。曾濠介绍，2018年团队打造了具备远洋作业能力的“启帆9号”；2024年，国内首艘万吨级海缆施工船“启帆19号”建成交付。该船总长108.6米、宽37.2米，排水量2.4万吨、载缆量1万吨，在全国海缆施工船中排水量最大、载缆量最大。它装配有最大埋设5米的埋设犁、60吨门架收放系统、全国首套悬链式敷设系统及全球先进的动态定位系统等专业设备，填补了我国深远海电力工程建设领域的空白。其万吨载缆量可实现70公里三芯220千伏海缆敷设。
装备迭代的蓝图远不止于此。曾濠透露，正在打造的“启帆29号”定位为大型远洋自航式海缆施工船，对标欧洲严苛施工标准，目前已完成多轮内部研讨和上海专家会审，预计2至3年投产。“国蛟一号”还建立了一套标准化体系——包含海缆埋设犁、海缆缆盘、动力定位系统等核心装备的技术参数。这套扎根四十余年实战经验构建的标准体系，正填补国内海缆施工装备规范空白，为上下游制造企业提供统一、成熟的生产设计依据。“目前全行业新建海上施工船舶均对标这套标准开展建造选型，倒逼海缆装备产业链实现标准化、集约化提质发展，从源头减少行业重复研发、工程试错的资金与成本。”曾濠说。
绿色“微创”施工：以生态友好技术树行业环保标杆
“长期以来，‘国蛟一号’始终锚定绿色发展理念，同步响应‘双碳’目标落地与海洋生态保护双重要求。”曾濠介绍。施工阶段对海洋生态影响最大的环节来自船舶排放与岸滩开挖，团队从两方面完成了技术革新。
在船舶排放上，主力船“启帆19号”采用全电力推进系统，类似海上“新能源船舶”，从燃油驱动转化为电能驱动，大幅降低废气、污水排放，减少远洋施工污染。
在岸线施工上，团队自2020年起全面推行顶管微创作业，目前已实现项目100%全覆盖。传统海岸施工直接开挖滩涂沟槽，会大面积破坏潮间带海洋生物栖息地；而顶管作业在离岸200至300米陆地岩层开设施工井，地下横向穿越岸线，于离岸1公里海域出管，仅形成陆上、海上两处小型作业点位。曾濠打了个形象的比方：“对海岸生态的破坏从‘整片开挖’缩减为‘点状微创’，如同外科微创手术，最大限度保留原生滩涂地貌。”
每一条海缆路由施工前，团队都会开展精细化海洋环境评估，测算冲埋作业影响范围与泥沙扩散浓度，经多轮专家评审、海事局复核后方可开工。这套绿色施工方案已形成行业通用默认规范，成为国内深远海风电项目的硬性施工要求。
全球化布局：中国海工标准走向世界
当前全球绿色能源转型全面提速。“国蛟一号”已明确全球化出海两步走战略，分区域布局东南亚、欧洲两大海外核心市场。
东南亚岛礁密布、海岸线曲折绵长，海上风电开发前景广阔。“国蛟一号”将依托“启帆19号”的无限航区作业优势，落地区域标杆示范风电项目，可以承接东南亚各地海上风电海缆施工业务，深耕本地清洁能源市场。据介绍，“启帆19号”主要针对国内及东南亚近海海上风场动力缆及深远海光缆的敷设作业需求。
瞄准欧洲市场，“国蛟一号”则依托在建的“启帆29号”，攻坚施工规范、环保要求更为严苛的欧洲海上风电赛道。“国蛟一号”品牌可提供集工程规划设计、船舶装备运维、海洋生态保护于一体的全链条海洋输电综合解决方案，有效降低东南亚、欧洲各国海上风电开发建设门槛，持续推动自主中国海工标准走向全球蓝海市场。
从舟山第一根跨海海缆到万吨级海缆巨轮，从近海施工到深远海攻坚，从国内标杆到全球布局，“国蛟一号”的每一步跨越，都是中国海洋经济高质量发展的生动注脚。
文｜中国能源报记者 王海霞
